本報記者 桂小筍

    晨曦下的長江入海口，工作人員精準(zhǔn)操作著31臺純電動礦卡緩緩駛向碼頭，這些純電動礦卡即將開啟遠(yuǎn)赴非洲的“出海”之旅。

    今年5月份，博雷頓科技股份公司（以下簡稱“博雷頓”）成功中標(biāo)某央企非洲重點礦山項目。這對博雷頓而言，不僅是31臺設(shè)備的交付，更是其海外市場從“小批量示范”邁向“規(guī)模化應(yīng)用”的關(guān)鍵一步。

    博雷頓成立于2016年，是一家專注于新能源業(yè)務(wù)，為用戶提供一站式綠色生產(chǎn)解決方案的民營高科技企業(yè)。近日，記者采訪了博雷頓的多位高管，探尋其以綠色運力賦能用戶生產(chǎn)的歷程。

    筑牢技術(shù)“護(hù)城河”

    在非洲、東南亞的示范運營過程中，博雷頓的設(shè)備在面對高溫炙烤、沙塵漫天、重載運輸?shù)葮O端條件時，始終穩(wěn)定運行，積累了扎實的市場口碑。此次中標(biāo)，正是其全球化應(yīng)用能力獲得客戶認(rèn)可的直接證明。

    博雷頓的競爭力源自多年來堅持不懈的創(chuàng)新發(fā)展。自公司成立以來，博雷頓就將“創(chuàng)新”刻入了發(fā)展基因中，瞄準(zhǔn)彼時尚屬空白的重型工程機(jī)械電動化市場，并在2019年12月份推出了行業(yè)首款量產(chǎn)5噸級電動裝載機(jī)BRT951EV，公司也先后被評為高新技術(shù)企業(yè)、國家級專精特新企業(yè)、工信部專精特新“重點小巨人”企業(yè)。

    從技術(shù)層面來看，公司在電動化與智能礦山領(lǐng)域積累了多項核心技術(shù)優(yōu)勢，包括自研整車架構(gòu)、雙電機(jī)動力總成、大容量電池與智能熱管理系統(tǒng)、快充系統(tǒng)、能量回收機(jī)制，以及整車智能控制平臺。以電池系統(tǒng)為例，經(jīng)過5年高強(qiáng)度運行驗證，其電池容量保持率仍達(dá)88%，切實滿足了用戶對低運維成本的需求。未來，公司將筑牢這些競爭優(yōu)勢的“護(hù)城河”。

    博雷頓純電動礦卡的實力在應(yīng)用中也早已經(jīng)受住了考驗。據(jù)博雷頓中央研究院院長助理盧代繼向《證券日報》記者介紹，在國內(nèi)外多座礦山的長周期、重負(fù)荷工況下，博雷頓純電動礦卡的可靠性、出勤效率及復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力表現(xiàn)突出。

    “我們打造的不是傳統(tǒng)礦卡，而是‘零碳礦山機(jī)器人’，是一套綠色智能運力生態(tài)系統(tǒng)。”博雷頓執(zhí)行董事、副總裁楊慧稱，博雷頓更注重正向設(shè)計與系統(tǒng)化集成，產(chǎn)品具備更強(qiáng)的智能化擴(kuò)展能力。例如，整車智能控制平臺可實現(xiàn)車隊級智能協(xié)同調(diào)度，未來還將在無人駕駛技術(shù)、新一代三電系統(tǒng)研發(fā)等方向持續(xù)突破。

    這種“系統(tǒng)性整體優(yōu)勢”成為博雷頓應(yīng)對海外市場挑戰(zhàn)的核心底氣。“我們提供的不僅是車輛，更是零碳礦山的整體解決方案。”博雷頓董事長陳方明對記者表示，這種系統(tǒng)化服務(wù)能力，可以有效降低客戶的使用門檻。

    打造“出海”新范式

    在港口開闊的場地上，博雷頓的大型礦用卡車成為焦點。它以獨特的綠白配色，搭載于運輸設(shè)備之上，即將開啟“出海”之旅。周圍工業(yè)設(shè)施林立，見證中國新能源工程機(jī)械力量奔赴海外，參與全球市場競爭。

    “此前我們在非洲的項目多以示范應(yīng)用為主，這次訂單是公司在非洲市場的首個規(guī)?；宽椖?，具有里程碑意義。”楊慧向《證券日報》記者解釋，規(guī)?；瘧?yīng)用標(biāo)志著博雷頓海外市場開拓進(jìn)入實質(zhì)性階段，這將為未來拓展國際市場形成重要的示范效應(yīng)。

    博雷頓的海外拓展并非盲目擴(kuò)張，而是基于清晰的區(qū)域定位與生態(tài)合作策略。在市場選擇上，公司以非洲、東南亞為起點，逐步向中亞、南美、中東等地區(qū)延伸。這些區(qū)域不僅擁有豐富的礦產(chǎn)資源，更具備政策支持與綠色礦山裝備的強(qiáng)勁需求。

    陳方明表示，面對海外市場的政策合規(guī)、認(rèn)知成本高、基礎(chǔ)設(shè)施不足等挑戰(zhàn)，博雷頓采取了“生態(tài)合作+示范引領(lǐng)”的應(yīng)對策略。一方面，公司與央企及本地企業(yè)深度合作，構(gòu)建業(yè)務(wù)生態(tài)圈，例如此次中標(biāo)非洲項目，便是借助央企的海外資源實現(xiàn)業(yè)務(wù)突破；另一方面，通過運營示范案例提升市場認(rèn)知度，并強(qiáng)化客戶培訓(xùn)與技術(shù)支持。

    不過，海外項目和國內(nèi)項目有著諸多不同。在海外，博雷頓面對的是欠發(fā)達(dá)地區(qū)的礦山，不論是基礎(chǔ)設(shè)施還是保障措施都要落后于國內(nèi)。

    楊慧回憶，最初調(diào)研海外市場的時候，有項目負(fù)責(zé)人表達(dá)了自己的苦惱：所在區(qū)域經(jīng)常停電，工廠需要用柴油發(fā)電機(jī)來滿足日常的辦公生產(chǎn)需求，在這種困境下，電動礦卡即使能開到礦區(qū)也面臨無法使用的難題。

    通過對市場的深入調(diào)查，博雷頓為海外客戶打造了一站式解決方案，不僅提供車輛，還通過光伏、風(fēng)電、儲能來幫助客戶解決電力的來源和穩(wěn)定性問題。在產(chǎn)品性能上，則針對高溫、多塵、腐蝕等海外工況進(jìn)行專項優(yōu)化。

    然而，解決了硬件難題，“人”的難題又?jǐn)[在了眼前：當(dāng)?shù)卣心疾坏椒弦蟮牡V卡司機(jī)?；谶@些考慮，配置自動駕駛系統(tǒng)迫在眉睫。博雷頓展現(xiàn)出的系統(tǒng)性解決問題的能力，以及“因地制宜”的研發(fā)思路，也讓其礦卡在海外市場具備了差異化競爭力。

    此外，在人才與組織架構(gòu)上，博雷頓已成立海外拓展部，配備專業(yè)的技術(shù)與服務(wù)團(tuán)隊，并持續(xù)引進(jìn)跨國管理人才，為全球化戰(zhàn)略提供支撐。這種“組織先行”的策略，確保了國際業(yè)務(wù)的落地效率。未來，公司還將推動零碳礦山機(jī)器人成套出海，進(jìn)一步拓展全球市場版圖。

    輸出綠色礦山理念

    自2025年在港交所上市之后，資本市場為博雷頓注入了新的發(fā)展動能。

    博雷頓董事會秘書劉星宇告訴《證券日報》記者，公司計劃持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，開發(fā)更符合國際市場需求的新一代智能裝備，同時加快海外銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。“上市讓我們有更多機(jī)會參與國際展會、行業(yè)論壇，深化與全球客戶的合作。”劉星宇說。

    “借助資本市場，博雷頓將進(jìn)一步提升品牌在全球范圍內(nèi)的認(rèn)知度與影響力。產(chǎn)品全球化也是品牌全球化的重要一環(huán)，此次批量‘出海’非洲將形成良好示范，助力博雷頓提升在國際市場上的品牌價值。”楊慧如是說。

    從31臺純電動礦卡的非洲遠(yuǎn)征，到零碳礦山生態(tài)的全球化布局，博雷頓的“出海”之路折射出中國新質(zhì)生產(chǎn)力的崛起邏輯，即以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)核，以系統(tǒng)解決方案為載體，通過“綠色+智能”的雙輪驅(qū)動，在全球市場樹立中國裝備的品牌標(biāo)桿。

    綜合來看，博雷頓的經(jīng)驗證明，新時代的海外市場競爭，不僅是產(chǎn)品的售出，更是在輸出一種綠色礦山的發(fā)展理念。唯有扎根技術(shù)、深耕場景、生態(tài)協(xié)同，才能在國際競爭中贏得主動權(quán)，讓中國智造真正成為全球產(chǎn)業(yè)變革的推動者。

    未來，博雷頓將堅持國內(nèi)與海外“兩條腿走路”策略。國內(nèi)市場作為主場，已建立完善的服務(wù)體系，可反哺海外業(yè)務(wù)的資源整合；海外市場則聚焦大客戶與示范項目，逐步構(gòu)建區(qū)域服務(wù)能力。這種協(xié)同發(fā)展模式，既提升了研發(fā)與產(chǎn)能的利用效率，也為全球化布局奠定了堅實基礎(chǔ)。