“無生銹，不逸動。”近日，一位山東濰坊的逸動車主無奈地告訴《每日經濟新聞》記者，在很多車主看來，車身生銹已經是逸動的“老毛病”。

    在記者調查過程中，有多位逸動車主表示，自己的車在使用過程中出現了不同程度的車身生銹現象，其中不乏剛剛于去年上市的逸動PLUS車型。

    “提車6個月時，我發現車頂裂開生銹，并且車底邊緣出現銹斑。”一位廣東湛江的逸動PLUS車主說。

    從2012年第一代車型上市至今，逸動已經進化至第三代車型，但車身生銹問題一直困擾著眾多車主。如今，不管是在投訴網站，還是在逸動車主群，反映長安逸動車身生銹問題的車主越來越多。

    無緣無故出現銹斑

    “我的車從來沒有泡過水，生銹的位置也從來沒有磕碰過。”山東青島一位逸動XT車主告訴《每日經濟新聞》記者，自己最開始發現車輛輪眉下方車漆鼓包，有一點銹的痕跡，當時也沒當回事，但當他把外面的銹清除了之后才發現內部生銹已經非常嚴重。

    上述山東青島的逸動XT車主稱，自己的車輛左后輪附近車身生銹最為嚴重，右后輪也出現了銹蝕的痕跡，此外，四個車門和后備箱門等車身其他地方也開始出現了不同程度的銹斑。

    由于已經過了質保期，上述山東青島一位逸動XT車主只能自己解決車身生銹的問題，“我從修理廠找了一點油漆，涂上掩蓋一下，只能這樣了。”

    事實上，多款逸動車型都出現過車身生銹的問題。在某投訴網站上，有關長安逸動“車身生銹”的投訴高達上百條。“車身后左右輪拱內可見漆面剝落生銹，機蓋內孔邊緣、后備箱門排水槽等地方可見大小程度不一的銹跡。”一位逸動XT車主稱。

    記者注意到，部分逸動車即便是在當地4S店修復后還是會出現生銹現象。一位菏澤地區的逸動XT車主在某投訴網站上留言稱，自己的車在使用兩年多后發現多部位生銹，尤其是加油口周邊、車門合頁和車門卷邊處生銹嚴重，在當地4S店修復后兩個月又發現原加油口周邊會再次出現鼓包現象。

    多款車型有生銹問題

    事實上，車身生銹問題并非只出現在逸動車型上。“有一次洗完車偶然發現車身有很多生銹點，其中發動機蓋上面好幾個銹點，真不知道車漆是有多薄、多差才會這樣。”一位長安CS75PLUS車主說。

    有的長安車主甚至在提車短時間內就遇到了車身生銹問題。一位長安CS95車主稱，其購車第二天就在車身發現了銹點，并且他在短期內還遇到了其他諸多質量問題。無獨有偶，一位2020款長安CS75PLUS車主也表示，自己的車中控臺柱、車身部分焊接點出現生銹現象，距離他提車還不到一年時間。

    除此之外，長安旗下睿騁CC等車型也出現了有關車身生銹的投訴。“我在2018年8月22日購買了一款睿騁CC，購車三個月后發現車門接縫處噴漆不到位，導致生銹。”一位睿騁CC車主說。

    由于長安汽車旗下多款車型出現不同程度的車身生銹，已經有部分潛在購車主在論壇、長安汽車車主群內針對此問題展開討論。

    在某長安汽車車主群內，一位本來準備在今年買新款逸動PLUS車型的購車者說：“打算買我人生中的第一輛車，但看到這么多人都反映車身生銹問題，真是怕了，打算換其他品牌。”

    雖然汽車并不存在100%的防銹，但在現代汽車工藝下，防銹年限已經被大大提升。“一般車輛都是五年內不會出現生銹，十年不會銹穿，但具體到各個品牌還是有一定的差異，這與車身材料、油漆、密封、工藝管控等都有關系。”一位汽車涂裝工藝工程師向記者表示。

    長安至今無回應

    在調查過程中，《每日經濟新聞》記者發現車身生銹問題涉及長安汽車旗下多款車型。

    一般而言，車身生銹主要是由于汽車大多數零部件的基礎材料為鋼材，當與外部自然環境的水汽接觸時容易發生氧化反應，從而引發銹蝕現象。

    如果是車身表層生銹，會影響車輛美觀，但如果是底盤、發動機、剎車片等重要部件發生銹蝕，就會影響車輛安全，有重大的交通安全隱患。有數據顯示，車輛銹蝕1%，其強度就隨之下降5%~10%。

    記者在某投訴網站上看到，除了車身生銹，很多長安汽車的車主反映車輛內部，如空調壓縮機配件、座椅、發動機艙，前左右兩邊大梁、底盤鈑金交接處、方向桿等車內零部件已經出現生銹。

    目前，部分長安汽車車主要求廠家對生銹嚴重的車輛進行召回處理。“買車兩年后發現車身后輪眉位置出現銹點，用砂紙打磨銹點后發現內部鋼板已完全腐蝕銹穿，4S店售后告知廠家的處理方案只有切割后重新焊接后部車身。”一位逸動車主表示，自己不能接受這種處理方案，要求長安汽車召回所有生銹車輛，重新研究解決方案。

    之前，有車企曾因車身生銹而實施召回。當時，汽車4S店的維修方式就是將生銹鋼板切割下，再焊接上新的鋼板，這種“打補丁”式的維修給車主帶來了極大安全隱患。

    針對長安汽車車主反映的車身生銹問題，《每日經濟新聞》記者向長安汽車方面進行求證，但截至發稿，對方仍未回復。