本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    為適應(yīng)不斷發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，提升消費(fèi)者滿意度，基于中國(guó)汽車(chē)安全新技術(shù)的不斷應(yīng)用、安全配置的升級(jí)和汽車(chē)保險(xiǎn)賠付的特征及變化趨勢(shì)，10月28日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“C-IASI”）（2020版）首批車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)28日在京召開(kāi)。

    此次測(cè)評(píng)由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司和通用技術(shù)中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司提供相關(guān)支持，中保研汽車(chē)技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“試驗(yàn)中心”）秉承“專業(yè)性、公正性、科學(xué)性、獨(dú)立性、公益性”原則，依據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)此次結(jié)果進(jìn)行評(píng)審。

    本次五款車(chē)型分別為長(zhǎng)安福特銳際、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30、上汽大眾ID.4X（新能源車(chē)型）、長(zhǎng)安UNI-K、廣汽本田謳歌RDX。測(cè)評(píng)結(jié)果如下：

    本次測(cè)評(píng)結(jié)果中，首次出現(xiàn)了四項(xiàng)分指數(shù)均獲得優(yōu)秀的車(chē)型。耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，1款車(chē)型獲得優(yōu)秀（G），1款車(chē)型獲得良好（A），3款車(chē)型獲得一般（M），良好及以上占比較2020年的9%提升至40%，提升了36個(gè)百分點(diǎn)。此外，5款車(chē)型氣囊均未起爆，氣囊起爆率較2020年的17%有了較大提升。車(chē)內(nèi)乘員方面，五款車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）；行人保護(hù)方面，五款車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。輔助安全方面，4款車(chē)型獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，1款良好（A），其中有1款車(chē)型配備有緊急救援服務(wù)（E-call）功能。

    中保研汽車(chē)技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司董事長(zhǎng)方仲友表示，2020版規(guī)程首批測(cè)評(píng)的五款車(chē)型涵蓋了新能源車(chē)型與傳統(tǒng)燃油車(chē)型，既有國(guó)內(nèi)汽車(chē)熱銷(xiāo)車(chē)型、又有消費(fèi)者關(guān)注度較高車(chē)型，從本次測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，測(cè)評(píng)車(chē)輛安全配置在穩(wěn)步提升，此次發(fā)布的五款車(chē)型側(cè)氣囊和側(cè)氣簾配置率均為100%，側(cè)氣簾配置率較2020年測(cè)評(píng)車(chē)型上漲了13個(gè)百分點(diǎn)，駕駛席膝部氣囊配置率60%，較2020年測(cè)評(píng)車(chē)輛上漲了38個(gè)百分點(diǎn)。耐撞性和維修性成績(jī)有了穩(wěn)步提升，同時(shí)出現(xiàn)了四項(xiàng)分指數(shù)均獲得優(yōu)秀的車(chē)型。

    據(jù)介紹，C-IASI會(huì)同高校、車(chē)企、險(xiǎn)企等行業(yè)的專家學(xué)者進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的研究，于2021年3月份推出了2020版測(cè)評(píng)規(guī)程及管理辦法，相較于2017版，更加關(guān)注汽車(chē)安全性及維修經(jīng)濟(jì)性，重點(diǎn)引入了保險(xiǎn)杠測(cè)試、右側(cè)小偏置（選做項(xiàng)）、AEBVRU行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LSS車(chē)輛輔助系統(tǒng)、HEADLAMP整車(chē)前照燈測(cè)試等工況。

    此外，C-IASI也在積極探索、深入挖掘本身所蘊(yùn)含的價(jià)值和亟待發(fā)揮的作用，推動(dòng)安全指數(shù)的測(cè)評(píng)結(jié)果和風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率、車(chē)型費(fèi)率系數(shù)、理賠標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)依據(jù)，為推進(jìn)汽車(chē)安全和車(chē)險(xiǎn)綜合改革的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。

    “汽車(chē)安全技術(shù)與質(zhì)量升級(jí)怎么強(qiáng)調(diào)都不過(guò)分。”方仲友表示，“零傷亡”是中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)一直以來(lái)的愿景，也是其堅(jiān)持開(kāi)展測(cè)評(píng)研究工作的動(dòng)力。中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)將積極助推汽車(chē)安全技術(shù)與保險(xiǎn)行業(yè)融合應(yīng)用、協(xié)同發(fā)展，通過(guò)開(kāi)展客觀、公正、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠?chē)評(píng)測(cè)工作，為保險(xiǎn)定價(jià)提供科學(xué)決策參考，為減少社會(huì)的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。

（編輯 崔漫）