本報記者 李昱丞

    10月25日，2023日本移動出行展（Japan Mobility Show）在東京開幕。該展會前身為東京車展，從本屆開始正式轉型，更加注重包括電動化、智能化等新技術在內的未來智慧出行。

    車展上，比亞迪騰勢汽車作為唯一參展的中國豪華品牌，攜旗下MPV騰勢D9重磅亮相。在全球汽車工業百年難遇的變革潮中，中國豪華新能源汽車品牌抓住先機，正逐漸崛起。

    海關總署最新數據顯示，2023年9月份中國出口汽車50萬輛，同比增長近39%。1-9月累計出口汽車371萬輛，同比增長64.4%。伴隨著“一帶一路”倡議的提出與踐行，中國汽車出口從2013年的87.24萬輛到今年預計的450萬輛，實現了跨越式增長。站在時代新起點上，中國豪華汽車品牌“出海”也獲得了強勁動能，此次參展的騰勢就是典型代表。

    作為“新能源汽車領導者”比亞迪與“燃油汽車發明者”奔馳共同締造的豪華新能源品牌，自品牌煥新起，騰勢立足中國新能源豪華市場的同時，更積極推進出海戰略，并已在國際舞臺上嶄露鋒芒。在今年3月份的曼谷車展，騰勢D9受到了廣大泰國消費者的廣泛關注。在9月慕尼黑國際車展，騰勢D9也迎來了歐洲首秀，受到歐洲媒體及用戶的熱烈討論。

    騰勢能迅速開啟海外市場布局，離不開對于新能源技術高地的占據，以及新豪華理念的推行。傳統燃油汽車時代，德、日等國家的相關技術已經發展了超過一個世紀，形成了濃厚的技術創新氛圍，也積淀了大量的新技術。當前，在新能源三電技術、智能駕駛、智能座艙等技術的應用和發展上，中國企業逐漸“換道超車”，對比傳統燃油車企正呈現出競爭力優勢。

    以騰勢汽車為例，騰勢D9以“設計、乘坐、智慧、駕馭、安全”配置，宜家宜商的精準定位，為更多用戶提供了新豪華用車體驗。上市至今，騰勢D9用戶已超過10萬+，包括京東、招商銀行等一批知名企業及實力派企業家在此前均已成為其車主。今年以來，騰勢D9連續9個月蟬聯30萬元以上豪華MPV銷量冠軍，年保值率高達93%，更攬獲諸多行業獎項，深刻改寫了市場格局，持續鞏固豪華MPV領域的價值新標桿。

    新能源汽車進入智能化的下半場，騰勢也做足了準備。騰勢N7與世界人工智能計算領域的領導者NVIDIA英偉達強強聯合，全球首搭英偉達新一代DRIVE Orin中央芯片，實現更快更智能的智算能力，印證騰勢汽車在豪華新能源領域的技術實力和發展得到國際巨頭的認可。站在新能源價值鏈高端，騰勢正打造具備國際化屬性的高端豪華車價值和價格體系，將中國智慧及成果與世界共享，與全球伙伴聯合打造全球一流產品，讓世界重新認識中國豪華汽車。

    在過去100年里，世界汽車的重心是歐洲、美國和日韓。但在智能新能源汽車時代，中國正依靠著強勁的技術動力，向世界展現“中國造”的硬核實力。隨著全球化發展，騰勢汽車也正揚帆起航，駛向更遠的征程。騰勢正代表中國品牌在國際舞臺上大放異彩。

    騰勢方面表示，未來，騰勢將攜手更多國際合作伙伴，繼續以不斷的創新為全球用戶打造更豪華的移動生活體驗，引領中國豪華品牌走向世界。

（編輯 張偉）