本報記者 邢萌

    虎年春節前后，廣東、湖北碳市場碳排放配額價格上演“過山車”行情，引來市場關注。

    2月15日，廣東、湖北兩地碳市場配額價格雙雙走強。據相關官網數據，廣東碳市場配額價格上漲3.71%至76.59元/噸，湖北的這一收盤價為54.01元/噸，日漲幅為1.91%。

    而此前數據顯示，1月27日至2月9日，湖北和廣東兩地碳市場的配額價格連續5個交易日上漲，累計漲幅分別高達44.39%和38.18%。之后價格迅速回調。2月10日至2月14日，廣東碳市場的配額價格累計降幅達22.48%，湖北累計降幅達13.79%。

    “廣東和湖北兩地是地方碳配額交易最為活躍的兩個市場，流動性較好，容易吸引投機者參與交易，進而放大價格波動。”南華期貨境外市場分析師傅小燕對《證券日報》記者表示，春節前后兩地碳配額價格出現暴漲，一方面，歐洲碳排放價格大幅上漲，自1月28日至2月8日，累計漲幅超8%。另一方面，2022年，生態環境部提出推動減污降碳協同治理、研究制定“兩高”行業環評管理規范性文件等一系列文件給予市場信心，對于碳配額價格上漲一定的支撐。“之所以又出現暴跌，市場基本面未變，碳現貨市場交易冷清，市場炒作不可持續，價格回歸理性。”傅小燕說。

    在中國流通行業管理政研會數字商業推廣服務工作委員會主任劉彥看來，此波過山車行情主要基于投資者借機炒作。他對《證券日報》記者表示，春節前后，有投機者借歐洲碳排放價格上漲時機進行炒作，國內碳市場參與者少，易被少數投機者炒作。然而，從廣東碳市場來看，供需基本持平，基本面并不支持市場有較大價格上漲空間。

    引人注意的是，近段時間，全國碳市場碳排放配額價格卻并未出現明顯波動。截至2月15日收盤，全國碳市場配額價格為58.40元/噸，基本與虎年開市首日58.08元/噸的價格持平。

    業內專家將全國碳市場配額價格平穩歸因于交易不活躍。傅小燕認為，全國碳市場交易者結構較為單一、交易者參與程度低以及限電政策影響，在碳配額供應一定的情況下，企業對碳配額需求下降，整體導致碳配額“過剩”。

    “當前處于碳配額交易淡季，價格走勢平穩屬于正常現象。”劉彥表示，目前全國碳市場只納入電力行業企業，市場覆蓋行業較少。同時，市場的飽和度不夠，容量偏小，交易品種也較單一，運行過程中也存在一些問題。另外，交易者面對一個新市場，對交易規則的不熟悉，對市場變化規律掌握不夠也是影響因素。

    不難看出，上述兩地的碳排放配額價格差距較大，這種情況也出現在其他地區碳市場。“各地碳市場價格、交易不一，主要與各地產業機構、配額分配機制有關。”傅小燕對記者表示，產業結構是引導價格的中長期因素，是影響價格的慢變量；配額核算以及分配是引導價格的短期因素與主要因素，是快變量。

    為進一步合理引導市場價格預期、進一步完善地方碳市場建設，傅小燕建議，一方面，完善本地配額方案，包括及時公布納入企業變動情況、年度配額總量、配額發放結構以及配額分配方式變化；另一方面，有條件的地區積極引入碳配額拍賣、抵消機制，引導碳價向合理區間靠近。

    劉彥認為，要完善市場交易規則，健全登記制度，提高碳排數據質量，坐實數據基礎的管控，完善監督管理機制，同時應改進配額分配方法、引入抵消機制等政策措施來引導市場預期，引導形成合理碳價。各地交易中心，要積極探索本地區的市場特點和行業特點，逐步建立有地區特色的交易品種和交易市場運行機制，促進全國碳交易的穩定運行。

（編輯 崔漫 上官夢露）