本報記者 龔夢澤

    同花順數(shù)據(jù)顯示，截至6月27日，今年年內(nèi)累計已有37家汽車整車和零部件上市公司發(fā)布定增預(yù)案，相比去年同期的16家大幅增長，計劃募資總額不超過485.84億元。而值得關(guān)注的是，這些再融資多指向新能源汽車各領(lǐng)域。

    作為國內(nèi)客車頭部企業(yè)，6月8日，安凱客車發(fā)布向特定對象發(fā)行A股股票上市公告書，公司向控股股東江淮汽車募集資金10億元，實際募集資金凈額為9.89億元，將全部用于公司償還銀行貸款和補充流動資金。本次定增后，江淮汽車持有安凱客車股份比例由25.20%增加至41.61%，控制權(quán)得到進一步鞏固。

    對于上述定增，安凱客車董事長戴茂方表示，本次定增完成后，公司凈資產(chǎn)負債率有望降至70%左右。“定增是安凱客車實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的第一步，財務(wù)數(shù)據(jù)的優(yōu)化將增強我們供應(yīng)商的信心。電動載貨汽車若能轉(zhuǎn)型成功，將形成安凱客車純電動物流車體系，也將豐富江淮集團的產(chǎn)品體系。”

    基于對新能源汽車市場的長期看好，進而選擇定增加碼新項目的不僅只有汽車整車企業(yè)。

    6月12日，國內(nèi)大型壓鑄件龍頭企業(yè)文燦股份發(fā)布公告，其定增方案獲得上交所審核通過。去年5月份，文燦股份籌劃定增，擬募資不超過35億元用于新能源汽車零部件智能制造項目建設(shè)，并補充流動資金。文燦股份認為，實施定增募投項目，可以抓住市場機遇，鞏固擴大先發(fā)優(yōu)勢。受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，2022年，文燦股份經(jīng)營業(yè)績大幅增長。

    今年2月份，主營汽車發(fā)動機及其他零部件的生產(chǎn)的東安動力發(fā)布公告稱，擬向控股股東中國長安以及戰(zhàn)略投資者福田汽車定增募資不超過3.9億元。據(jù)《證券日報》記者觀察，東安動力本次定增最大看點莫過于引入了戰(zhàn)略投資者福田汽車。在東安動力方面看來，引入福田汽車作為戰(zhàn)略投資者，雙方將會產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

    據(jù)東安動力公告，雙方將在汽油發(fā)動機研發(fā)、發(fā)動機購銷合同以及產(chǎn)業(yè)鏈資源等方面展開合作。同時，東安動力擬以現(xiàn)金方式收購福田汽車持有的北京智悅60%股權(quán)，將雙方合作層面由業(yè)務(wù)往來上升至股權(quán)合作，建立深度綁定的上下游關(guān)系。此外，包括愛柯迪在內(nèi)多家汽車零部件上市公司年內(nèi)通過定增募資投建新能源汽車零件項目，以期在新能源汽車紅利期加速轉(zhuǎn)型布局。

    “從預(yù)案披露的募集金額可見，新能源汽相關(guān)企業(yè)普遍需要資金補血，幾億元、十幾億元的定增預(yù)案層出不窮。”德基先進制造與出行產(chǎn)業(yè)合伙人張帆表示，定增對于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司非常必要。一方面，能夠緩解流動資金壓力，改善可周轉(zhuǎn)資金和盈利能力。另一方面，也有助于提高企業(yè)的融資能力，為上市公司布局新項目和新業(yè)務(wù)的開展提供更大空間。