本報(bào)記者 田鵬

    6月18日，證監(jiān)會(huì)主席吳清在2025陸家嘴論壇開(kāi)幕式上表示，“我國(guó)資本市場(chǎng)發(fā)生深刻結(jié)構(gòu)性變化，有力促進(jìn)了科技、資本、產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)”。低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的蓬勃生長(zhǎng)，正是這一論斷的鮮活注腳——從政策土壤厚植到資本活水涌流，資本市場(chǎng)正以全鏈條賦能的方式，支撐低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)雄心。

    以深圳證券交易所市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深市”）低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域上市公司為例，它們借由資本羽翼漸豐，在無(wú)人機(jī)物流、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、空天信息服務(wù)等新賽道上穿云破霧，讓“科技—資本—產(chǎn)業(yè)”的螺旋上升軌跡，在低空藍(lán)天上勾勒出極具張力的經(jīng)濟(jì)新圖景。

    展望未來(lái)，接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的相關(guān)公司紛紛表示，將持續(xù)深化與資本市場(chǎng)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，在充分借助資本市場(chǎng)資源配置功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大研發(fā)投入力度。同時(shí)，企業(yè)將以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，系統(tǒng)性?xún)?yōu)化產(chǎn)品研發(fā)體系，建立覆蓋技術(shù)概念驗(yàn)證、工程化開(kāi)發(fā)、商業(yè)化測(cè)試的全流程創(chuàng)新機(jī)制，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)模化落地，持續(xù)夯實(shí)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為低空經(jīng)濟(jì)新賽道的高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)能。

    資本澆灌低空經(jīng)濟(jì)

    企業(yè)借勢(shì)發(fā)展

    低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)研發(fā)、資金投入、產(chǎn)業(yè)化落地等方面存在周期長(zhǎng)、需求大、難度高的挑戰(zhàn)，而資本市場(chǎng)憑借資金樞紐功能，通過(guò)多元融資、風(fēng)險(xiǎn)投資、資本支持等方式，精準(zhǔn)匹配企業(yè)全生命周期需求，為行業(yè)突破發(fā)展瓶頸、實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展提供關(guān)鍵支撐。

    正如浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)豐奧威”）相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者回憶稱(chēng)，2006年11月份公司在深交所上市，借助資本市場(chǎng)的力量，為公司創(chuàng)新發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)張?zhí)峁┝藞?jiān)實(shí)的資金支持和融資渠道保障，使公司能夠在并購(gòu)重組、研發(fā)投入、生產(chǎn)設(shè)備更新等方面有更充足的資源投入，促成了公司高質(zhì)量快速健康發(fā)展。

    事實(shí)上，萬(wàn)豐奧威并非個(gè)例，眾多低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)都是通過(guò)資本市場(chǎng)獲得發(fā)展的“第一桶金”，進(jìn)而得以加速技術(shù)迭代與市場(chǎng)開(kāi)拓。

    例如，中信海洋直升機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中信海直”）通過(guò)IPO上市及后續(xù)股權(quán)再融資，引入國(guó)際先進(jìn)機(jī)型，并組建相關(guān)運(yùn)營(yíng)、維修團(tuán)隊(duì)，結(jié)合修理進(jìn)口直升機(jī)及部附件技術(shù)渠道優(yōu)勢(shì)，拓展高附加值的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)部件修理能力；中航光電科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中航光電”）依托深交所高效融資平臺(tái)，將募集資金全部用于支持與自身主業(yè)相關(guān)的高端裝備制造、新一代信息技術(shù)、新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    中信海直相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，公司與華為共建低空通信網(wǎng)絡(luò)，利用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)飛行器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，提升安全管控能力；聯(lián)合高校開(kāi)發(fā)飛行監(jiān)控系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)集群作業(yè)技術(shù)；參與編制的中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）起降場(chǎng)技術(shù)要求》，填補(bǔ)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施空白；與深圳南山區(qū)政府、招商蛇口、深圳電信結(jié)成長(zhǎng)期全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手共建前海-蛇口低空經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)。

    破局發(fā)展瓶頸

    加速重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

    從技術(shù)成熟度到場(chǎng)景商業(yè)化，從安全合規(guī)到資本回收周期，諸多挑戰(zhàn)考驗(yàn)著行業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，而破解這些難題的過(guò)程，恰是低空經(jīng)濟(jì)從“概念熱”邁向“實(shí)業(yè)強(qiáng)”的必經(jīng)之路。

    中航光電相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，一方面，公司自主創(chuàng)新能力與建設(shè)世界一流企業(yè)的要求相比仍有差距，基礎(chǔ)研究方面仍較薄弱，技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)還需進(jìn)一步提升。另一方面，戰(zhàn)略指引科技創(chuàng)新工作方向的能力還需提升，面向前沿技術(shù)的系統(tǒng)規(guī)劃能力需要進(jìn)一步優(yōu)化，并且需要系統(tǒng)性地加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)體系的規(guī)劃。

    此外，中信海直相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景的市場(chǎng)空間相對(duì)較小，而新興消費(fèi)場(chǎng)景尚處于初級(jí)發(fā)展階段，市場(chǎng)規(guī)模有限。這導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)直升機(jī)以及新型航空器在國(guó)內(nèi)的民用需求不足，缺乏足夠的市場(chǎng)和數(shù)據(jù)支持來(lái)驅(qū)動(dòng)制造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與突破。有限的市場(chǎng)需求難以形成有效的規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級(jí)。

    在此背景下，如何構(gòu)建“技術(shù)攻堅(jiān)—場(chǎng)景破局—生態(tài)協(xié)同”的三維破局路徑，成為相關(guān)企業(yè)突破發(fā)展瓶頸的戰(zhàn)略焦點(diǎn)。

    中信海直相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一方面，明確科研方向與項(xiàng)目布局。以提升航空運(yùn)輸效率、直升機(jī)運(yùn)維保障能力、開(kāi)發(fā)數(shù)字化系統(tǒng)為核心，積極推進(jìn)智慧通航值機(jī)系統(tǒng)、通航維修虛擬仿真培訓(xùn)系統(tǒng)等自主科研項(xiàng)目，聚焦降本增效與安全運(yùn)營(yíng)，通過(guò)數(shù)字化手段優(yōu)化作業(yè)流程，并已獲得多個(gè)專(zhuān)利以及著作權(quán)。另一方面，積極加強(qiáng)和國(guó)內(nèi)眾多知名高校、科研機(jī)構(gòu)的合作，啟動(dòng)多個(gè)科研課題、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等合作項(xiàng)目，聚焦低空無(wú)人系統(tǒng)、直升機(jī)技術(shù)、無(wú)人機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域，整合資源攻克關(guān)鍵技術(shù)。

（編輯 孫倩）