本報見習記者 孟凡軍

    8月5日晚，寶泰隆發(fā)布了修訂公司章程的公告。修訂后的公司章程中，公司經(jīng)營范圍增加了生產(chǎn)、儲存及銷售氫氣（壓縮）。

    業(yè)內(nèi)人士認為，此次章程修改或為公司未來進入氫燃料電池汽車加氫業(yè)務領域打開了直通通道。

    《證券日報》記者在采訪時了解到，目前公司的氫氣生產(chǎn)氣源來源于焦炭制30萬噸/年穩(wěn)定輕烴項目中的甲醇合成工段和10萬噸焦爐煤氣制甲醇裝置。30萬噸/年穩(wěn)定輕烴項目為公司2015年非公開發(fā)行和2017年非公開發(fā)行募投項目，已經(jīng)于2018年底建成試生產(chǎn)。目前，氫氣的產(chǎn)量為1萬Nm3/h，此前的主要用途是與公司煉焦生產(chǎn)的煤焦油一起用于生產(chǎn)精制洗油。隨著30萬噸/年穩(wěn)定輕烴項目生產(chǎn)逐步穩(wěn)定、產(chǎn)量增加，項目中的甲醇合成工段會產(chǎn)生更多的氫氣，已經(jīng)滿足除公司自用之外，同時用于對外銷售。

    2019年6月，公司董事會通過了成立氣體銷售分公司、建立兩座加氣站的議案。公司相關人員向記者介紹，目前，寶泰隆太和加氣站項目建設地址已確定為黑龍江省七臺河市新興區(qū)S308省道北側(cè)，項目建設規(guī)模為車用液化石油氣周轉(zhuǎn)量2500噸/年，建設期1年，總投資金額377萬元，目前該項目已經(jīng)取得了《企業(yè)投資項目備案書》、《建設工程規(guī)劃許可證》、《產(chǎn)權證》、《用地規(guī)劃許可證》，正在辦理《建設工程施工許可證》及分公司名稱核定等工作，另一個加氣站待選址確定后再進行相關手續(xù)審批及建設。

    黑龍江工程學院下屬汽車與交通學院一位副教授對記者表示，目前，我國正在大力支持氫能源汽車發(fā)展，氫燃料電池汽車研發(fā)已經(jīng)被眾多車企作為重要的技術儲備。該副教授表示，生產(chǎn)氫能源的原理非常簡單，但制約其發(fā)展的主要是成本和效率兩大因素很難解決。而寶泰隆的氫氣生產(chǎn)來源于公司的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，利用煉焦產(chǎn)生的焦爐煤氣和甲醇空分車間生產(chǎn)的氧氣制取甲醇，生產(chǎn)甲醇的馳放氣經(jīng)過變壓吸附，制成純度99.96%的氫氣，相較其它氫氣生產(chǎn)方式具有很大的成本優(yōu)勢。

    同時，該副教授還對記者表示，目前，加氫站數(shù)量少是制約發(fā)展氫能源汽車的一個重要因素。其實，加氫站與現(xiàn)有較為成熟的壓縮天然氣加氣站相似，這也給傳統(tǒng)加油站、加氣站涉足氫燃料電池汽車加氫業(yè)務找到了契合點。綜合寶泰隆此前成立氣體銷售分公司、將建立兩座加氣站，以及本次修改章程增加氫氣的生產(chǎn)與銷售，這些措施都將為公司未來進入氫燃料電池汽車加氫業(yè)務領域打開了直通通道。

（編輯 才山丹）