本報記者 蘭雪慶

    3月26日，南方軸承發(fā)布2020年度業(yè)績報告稱，公司去年實現(xiàn)營收4.66億元，較上年同期增長14.37%；歸屬于上市公司股東凈利潤3.93億元，較上年同期增長832.06%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利1元，合計派發(fā)現(xiàn)金股利3480萬元。

    對于報告期內業(yè)績大幅提升的原因，南方軸承表示：“報告期內，公司加大開拓新市場，對BOSCH集團的銷售大幅增加，公司皮帶輪產品進入主機廠客戶，銷售大幅增長；同時，公司通過優(yōu)化資源配置，降本增效，節(jié)約運行成本，毛利率得以提升；此外，公司參股的江蘇泛亞微透科技股份有限公司（簡稱：泛亞微透）于去年10月在科創(chuàng)板掛牌上市，公司對所持泛亞微透股權按以公允價值計量且變動計入當期損益，因此使得公司本年度公允價值變動收益大幅增加。”

    加快產業(yè)并購、設備升級

    資料顯示，南方軸承主要從事滾針軸承、單向滑輪總成和單向離合器的研發(fā)、制造和銷售，主要客戶為國內外跨國汽車零部件制造企業(yè)、工程機械行業(yè)、電動工具行業(yè)以及摩托車零部件制造企業(yè)。

    報告期內，受新冠疫情影響，公司國外營收達1.35億元，同比下降3.36%；而隨著下半年國內制造業(yè)得到了迅速恢復和快速反彈，公司國內營收達3.25億元，同比提升23.51%。

    從產品營收構成看，2020年，公司軸承、離合器、皮帶輪產品實現(xiàn)營收2.90億元、9243萬元、6071萬元（占總營收比重為62.14%、19.84%、13.03%），分別較上年同期增長10.04%、5.33%、35.64%，其中，皮帶輪產品業(yè)績表現(xiàn)亮眼。

    對于皮帶輪產品銷售的快速增長，南方軸承表示：“公司單向滑輪總成2020年開始進入主機廠銷售，銷售收入得到大幅增加，給公司的業(yè)務帶來了新增長點。目前，公司單向滑輪總成產品品質已達到國外競爭對手的水平，并得到國內外市場的普遍認可，公司正在憑借其自身優(yōu)勢，積極擴大在主機市場中的份額。”

    值得一提的是，去年11月，公司以6000萬元增資控股上海圳呈微電子技術有限公司（簡稱“上海圳呈”），實現(xiàn)了從軸承制造業(yè)向集成電路行業(yè)跨越擴張。據(jù)悉，上海圳呈的主要業(yè)務是集成電路的研發(fā)、設計，其產品可廣泛應用于TWS耳機、智能家電、健康醫(yī)療用品等，2020年上海圳呈銷售收入規(guī)模已達2600多萬元。

    對于上述投資，公司表示，多元化的發(fā)展戰(zhàn)略有利于擴大公司業(yè)務規(guī)模，有助于優(yōu)化公司產業(yè)結構，進一步增強公司的盈利能力。未來，公司將繼續(xù)擇機外部并購和推進設備升級及自動化改造，外部圍繞汽車零部件領域拓展項目來源，加快優(yōu)質項目的并購步伐，內部圍繞產品要求加快設備升級改造工作，為公司業(yè)績提升注入新活力。

    聚焦新能源、高端智能制造領域

    財務數(shù)據(jù)顯示，2020年度，南方軸承研發(fā)支出額達2608萬元，占營業(yè)收入的5.60%。報告期內，公司開展了汽車液力變矩器用推力滾針軸承項目研發(fā)、EPB汽車制動系統(tǒng)用卡鉗活塞項目研發(fā)、汽車液力變矩器離合器項目、汽車發(fā)電機用南方OAP-120項目研發(fā)、混動變速箱多模離合器項目的研發(fā)工作，以適應我國精密滾針軸承和汽車交流發(fā)電機滑輪總成的設計和應用的潛在需求。

    對于2021年度的工作重點，南方軸承表示，未來公司將全力推進新產品的研發(fā)和試制工作，包括新能源汽車用多模離合器、機器人關節(jié)減速機軸承等重點新產品落地，加快公司產品在新能源、高端智能制造裝備領域布局。

    記者注意到，在下游新能源汽車領域，雖然我國傳統(tǒng)汽車產業(yè)普及率較高，增長放緩，但新能源汽車增長較快。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年汽車產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%。其中，新能源汽車產銷136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，表現(xiàn)均明顯好于上年。汽車產業(yè)已邁入高質量發(fā)展的增長階段。

    有業(yè)內分析師告訴《證券日報》記者：“在《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的大力推動下，未來新能源汽車有望迎來持續(xù)快速增長，也將拉動軸承的市場需求，其未來市場份額將進一步擴大。”

    兩化融合協(xié)同創(chuàng)新中心主任宋嘉也向記者表示：“新能源汽車時代已經來臨，其重要標志是，由政策補貼驅動轉化為消費升級驅動。”電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進汽車產業(yè)轉型升級的背景下，新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變，汽車軸承及零部件產業(yè)將迎來發(fā)展新機遇。

    談及新能源汽車時代下，國內傳統(tǒng)軸承企業(yè)的發(fā)展出路時，上述分析師表示：“未來隨著‘碳達峰、碳中和’及新能源政策的實施，傳統(tǒng)燃油車及其零部件市場發(fā)展或將受限，軸承配套企業(yè)需要不斷適應市場新需求，聚焦新能源及高端裝備制造領域，同時通過技術手段降本增效，向智能化、數(shù)字化轉型，才能在新的競爭環(huán)境里脫穎而出。”

    對此，南方軸承也表示，未來公司將抓住國家產業(yè)升級換擋契機，優(yōu)化產業(yè)結構，推行自動化、智能化改造，增強核心競爭力，擴大市場份額。

（編輯 喬川川）