本報(bào)記者 向炎濤

    遇到紅燈自動(dòng)停下來，路過轉(zhuǎn)彎路口自動(dòng)減速，方向盤隨車輛行駛方向自如轉(zhuǎn)動(dòng)，司機(jī)雙手卻全程未碰方向盤……在蘇州高鐵新城一段開放路段上，《證券日報(bào)》記者乘坐體驗(yàn)的自動(dòng)駕駛小巴正平穩(wěn)地行駛在路上，周圍車輛來來往往，不時(shí)有公交車從旁邊經(jīng)過。

    這是萬集科技聯(lián)合中國移動(dòng)、輕舟智航在蘇州高鐵新城進(jìn)行的5G車路協(xié)同項(xiàng)目中的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。萬集科技相關(guān)研發(fā)人員告訴《證券日報(bào)》記者，這一切是通過公司在6個(gè)路口共部署了14套智慧基站，通過路端感知賦能車端駕駛。

    近日，在蘇州舉行的“第23屆中國高速公路信息化大會(huì)”上，萬集科技展示了公司與合作伙伴共同應(yīng)對高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最新成果。萬集科技董秘辛博坤在接受《證券日報(bào)》記者專訪時(shí)說道，傳統(tǒng)交通信息化建設(shè)更側(cè)重管理，通過信息化手段提升公路管理運(yùn)營效率，未來智慧交通發(fā)展方向會(huì)是提升路的通行服務(wù)能力，綜合感知融合、邊緣計(jì)算、V2X等技術(shù)賦予路側(cè)路況感知、事件分析監(jiān)測及實(shí)時(shí)通信能力，通過車路協(xié)同增強(qiáng)車的感知能力為駕駛賦能，從而提升整個(gè)交通的效率。

    智能網(wǎng)聯(lián)打破傳統(tǒng)基建瓶頸

    萬集科技有關(guān)人士告訴《證券日報(bào)》記者，在蘇州高鐵新城的5G車路協(xié)同項(xiàng)目中，輕舟智航的自動(dòng)駕駛車輛在車端安裝了兩個(gè)激光雷達(dá)，在約2公里長的開放測試路段上，萬集科技在6個(gè)路口共部署了14套智慧基站。萬集科技會(huì)將道路的全域感知數(shù)據(jù)上傳至中國移動(dòng)（上海）產(chǎn)業(yè)研究院智能車路協(xié)同平臺，通過大帶寬、低時(shí)延、高可靠的5G網(wǎng)絡(luò)，為輕舟智航的自動(dòng)駕駛車輛提供精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的交通參與者感知信息，包括交通參與者類型、長寬高尺寸、經(jīng)度緯度位置、速度、航向角、軌跡等微觀信息。

    在這一體系中，包括了自動(dòng)駕駛車輛自主感知結(jié)果和智慧基站路端感知結(jié)果，通過路端感知的有效補(bǔ)充，解決了單車智能存在的超遠(yuǎn)視距和非視距感知難題。萬集科技、中國移動(dòng)、輕舟智航的三方合作，真正打通了路-云-車協(xié)同通道，助力高等級自動(dòng)駕駛在城市場景的落地。

    事實(shí)上，除了服務(wù)于自動(dòng)駕駛車輛，通過車路協(xié)同，還可以精準(zhǔn)實(shí)時(shí)地識別車輛異常行為，預(yù)判碰撞事件，實(shí)現(xiàn)交通流量、密度、速度檢測，給出路口分車道排隊(duì)長度，這為城市先進(jìn)交通管理提供可靠的數(shù)據(jù)支撐，極大地提升交通管理智能化水平。

    在展會(huì)現(xiàn)場，萬集科技展示了對廣州廣明高速祈福隧道數(shù)字化改造的最新成果。萬集科技通過將動(dòng)態(tài)感知信息映射到高精地圖，形成了計(jì)算機(jī)可理解、可加工、可管控的數(shù)字隧道，在沒有衛(wèi)星定位的情況下，借助多源融合感知的智慧基站實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛高精度定位、全過程跟蹤，賦能隧道安全管控與運(yùn)行維護(hù)。

    “高速隧道這一封閉場景對安全有著極高要求，萬集智慧數(shù)字隧道方案能夠?qū)λ淼纼?nèi)及隧道出入口的停車、事故、火災(zāi)、拋撒物等各種異常事件進(jìn)行高精度、高可靠的監(jiān)測，快速定位事故位置和事故類型，通過5G/4G通訊手段，可提前發(fā)布車輛超視距的交通信息，解決了隧道出入口的盲區(qū)問題，提高社會(huì)車輛通行安全與通行效率。”辛博坤對《證券日報(bào)》記者說道。

    辛博坤告訴《證券日報(bào)》記者，目前業(yè)內(nèi)對自動(dòng)駕駛級別進(jìn)行了L1~L5的分級，實(shí)際上對于道路的智能化水平也是分級的，萬集科技在行業(yè)內(nèi)最早提出智慧道路分級體系。未來高級別的智慧公路，要賦予道路感知能力、計(jì)算分析能力、通訊能力等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智慧化的判斷和決策，通過智能的交互增強(qiáng)車路的互動(dòng)。

    萬集科技發(fā)力智能化轉(zhuǎn)型

    資料顯示，萬集科技成立于1994年，是專業(yè)從事智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造、技術(shù)服務(wù)的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺、邊緣計(jì)算及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域積累了大量自主創(chuàng)新技術(shù)，開發(fā)了車路兩端激光雷達(dá)、V2X車路協(xié)同、ETC、動(dòng)態(tài)稱重等多系列產(chǎn)品，為智慧高速、智慧城市提供全方面綜合的解決方案、系統(tǒng)、產(chǎn)品及服務(wù)。

    “公司自成立以來一致專注與智能交通，在成立之初的動(dòng)態(tài)稱重業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上先后拓展了專用短程通信（ETC）、激光、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，我們每一次做的拓展是基于我們對行業(yè)發(fā)展的判斷和理解。”辛博坤告訴《證券日報(bào)》記者，萬集科技目前已形成五大業(yè)務(wù)：動(dòng)態(tài)稱重、ETC、激光產(chǎn)品、汽車電子和智能網(wǎng)聯(lián)，前三個(gè)業(yè)務(wù)都是萬集科技培育了十年以上的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)有成熟的技術(shù)、產(chǎn)品和市場，進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展的階段，這三個(gè)業(yè)務(wù)是公司持續(xù)發(fā)展的基本盤。未來，萬集科技瞄準(zhǔn)的是激光業(yè)務(wù)、汽車電子和智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)的拓展。

    激光雷達(dá)作為精準(zhǔn)感知設(shè)備，目前在整個(gè)交通領(lǐng)域發(fā)揮的作用非常大，在車端的應(yīng)用上，未來激光是滿足高級輔助/自動(dòng)駕駛所必須的重要感知設(shè)備；在路側(cè)的感知方面，高可靠高精準(zhǔn)的交通信息感知需要激光雷達(dá)的支持。未來是萬物互聯(lián)的時(shí)代，基于激光的精準(zhǔn)感知是物聯(lián)交互的基礎(chǔ)，激光雷達(dá)在交通以外的應(yīng)用場景也非常廣闊?；诖耍す鈽I(yè)務(wù)將是公司未來非常重要的戰(zhàn)略方向之一。

    辛博坤介紹，智慧交通技術(shù)發(fā)展趨勢是車路協(xié)同發(fā)展，車生態(tài)是公司發(fā)展的另一重要戰(zhàn)略方向。萬集科技自2016年上市后，公司一直積極拓展車端業(yè)務(wù)，組建專業(yè)汽車電子團(tuán)隊(duì)，2018年成立了事業(yè)部，目前團(tuán)隊(duì)已有近200人，管理層和研發(fā)層都曾在車企有著豐富經(jīng)驗(yàn)。

    “2019年ETC改革給我們提供了非常好的契機(jī)。”辛博坤告訴記者，2019年后國家規(guī)定所有的新車型在工信部備案須選裝ETC，經(jīng)過2019年、2020年的發(fā)展，萬集科技已經(jīng)是50家車企的一級供應(yīng)商，這幫公司打開了車端市場，ETC只是第一步，未來將有更多的車端業(yè)務(wù)來自V2X、激光雷達(dá)等。

    今年1月，萬集科技定增方案獲證監(jiān)會(huì)通過。根據(jù)方案，萬集科技擬募集資金總額不超過9億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將全部用于自動(dòng)駕駛汽車用低成本、小型化激光雷達(dá)和智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目，智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目及智慧交通智能感知研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。萬集科技表示，通過本次募投項(xiàng)目實(shí)施，公司在激光雷達(dá)、智能網(wǎng)聯(lián)和汽車電子的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化能力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)，助力公司新業(yè)務(wù)拓展，為國內(nèi)5G時(shí)代下智慧交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（編輯 孫倩）