本報(bào)記者 趙學(xué)毅 見習(xí)記者 張曉玉

    1月25日晚間，博深股份發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.9億元-2.45億元，同比增長42.89%-84.25%；因計(jì)提商譽(yù)減值屬于經(jīng)常性損益項(xiàng)目，確認(rèn)業(yè)績承諾方對公司的業(yè)績補(bǔ)償收益為非經(jīng)常性損益項(xiàng)目，公司2021年度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤6200萬元-10500萬元，較去年同比變動-40.5%-0.71%。

    博深股份相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)談道：“2021年，公司主營業(yè)務(wù)中，金剛石工具和涂附磨具業(yè)務(wù)平穩(wěn)增長，盈利能力持續(xù)提升；但公司軌交裝備業(yè)務(wù)經(jīng)營受到較大影響。”

    根據(jù)博深股份公告來看，公司收購的從事列車制動盤業(yè)務(wù)的子公司汶上海緯機(jī)車配件有限公司（以下簡稱“海緯機(jī)車”）預(yù)計(jì)不能完成業(yè)績承諾目標(biāo)，按照《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》和公司會計(jì)政策的規(guī)定，經(jīng)初步測算，收購海緯機(jī)車形成的商譽(yù)預(yù)計(jì)會發(fā)生減值約6000萬元；同時(shí)，按照公司與海緯機(jī)車原股東簽訂的《發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)協(xié)議》及《發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)協(xié)議之補(bǔ)充協(xié)議》，本報(bào)告期確認(rèn)業(yè)績承諾方對公司的業(yè)績補(bǔ)償形成的收益約15800萬元。

    博深股份上述負(fù)責(zé)人對記者表示，“2021年海緯機(jī)車業(yè)績不理想主要有兩個(gè)因素，一是疫情延續(xù)影響導(dǎo)致客流量減少，列車開行頻次降低，列車相關(guān)的零部件產(chǎn)業(yè)也因此受到一定的影響；第二，2021年我國精細(xì)化鐵路投資建設(shè)，年度列車制造及維修裝備采購量減少”。

    值得一提的是，盡管2021年我國鐵路建設(shè)資本性支出有所減少，但從去年年底開始，我國相繼出臺多個(gè)文件支持鐵路交通發(fā)展。

    2021年12月23日，國家鐵路局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》的通知，推進(jìn)“十四五”時(shí)期鐵路科技創(chuàng)新工作，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，支撐科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國建設(shè)。

    2022年1月18日，國務(wù)院印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃。《規(guī)劃》提出，到2025年，鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達(dá)5萬公里。以“八縱八橫”高速鐵路主通道為主骨架，以高速鐵路區(qū)域連接線銜接，主要采用250公里及以上時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。

    中國銀河證券分析師魯佩表示，“十三五”期間我國高鐵裝備的國產(chǎn)化率逐年提升，并發(fā)布了中國標(biāo)準(zhǔn)體系。進(jìn)入“十四五”，鐵路發(fā)展任務(wù)將圍繞高質(zhì)量高科技展開。中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)穩(wěn)中求進(jìn)，隨著疫情緩解，鐵路運(yùn)營有望企穩(wěn)，帶動裝備采購量觸底回升。

    IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對《證券日報(bào)》記者表示，“從‘十四五’現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃來看，鐵路既有線路的升級改造與高鐵新建線路仍然是其中的重要內(nèi)容之一，而投資以鐵路為代表性的基礎(chǔ)設(shè)施一直也是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)預(yù)期和保證經(jīng)濟(jì)增長的重要抓手，因此可以預(yù)見這必然會拉動鐵路產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)需求，比如設(shè)備與路軌制造運(yùn)維、周邊設(shè)備制造安裝等等，因此鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司應(yīng)該根據(jù)‘十四五’鐵路發(fā)展規(guī)劃布局和投資結(jié)構(gòu)來調(diào)整自身的業(yè)務(wù)方向和戰(zhàn)略布局，同時(shí)以新進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用與轉(zhuǎn)化推動自身產(chǎn)品與服務(wù)的競爭力，以更好的抓住當(dāng)前的政策機(jī)遇，將其轉(zhuǎn)化為自身企業(yè)實(shí)實(shí)在在的發(fā)展機(jī)會”。

    對此，博深股份上述負(fù)責(zé)人表示，“海緯機(jī)車的核心的競爭力在于高鐵制動盤的鑄造技術(shù)和工藝保障能力，在當(dāng)前政策下，海緯機(jī)車將抓住政策機(jī)遇，一方面著力增收增利，另一方面，拓展市場，均衡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，避免客戶單一和產(chǎn)品單一的風(fēng)險(xiǎn)，逐步加快企業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模”。

    “具體來看，將主要從四個(gè)方面發(fā)力，第一，海緯機(jī)車將繼續(xù)做好復(fù)興號制動盤的供應(yīng)商，維護(hù)好供銷關(guān)系和合作關(guān)系；第二，和諧號的維修市場還有待開發(fā)，這也將是未來海緯機(jī)車的發(fā)展方向。第三，向境外的制動盤市場拓展，目前海緯機(jī)車的制動盤已經(jīng)銷售到印度，預(yù)計(jì)明年會繼續(xù)拓展海外市場；第四，海緯機(jī)車也在非制動盤產(chǎn)品方面進(jìn)行一些嘗試，2021年已有部分產(chǎn)品在生產(chǎn)和銷售，比如礦山機(jī)械的大型的鑄件兒、重汽的零部件。”上述負(fù)責(zé)人對記者說道。

（編輯 才山丹）