本報記者肖偉

    6月10日晚間，三一集團有限公司（以下簡稱“三一集團”）在公司官方微信公眾號上發布消息稱，三一海洋重工有限公司（以下簡稱“三一海工”）與馬士基碼頭公司簽署全球框架協議，將向馬士基碼頭公司全球范圍供應電動集裝箱卡車（以下簡稱“集卡”）超500臺，是全球最大的電動集卡集采項目。

    三一海工是三一集團旗下核心事業部，專注于港口機械、物流裝備的研發與制造，產品覆蓋正面吊、堆高機、電動集卡、抓料機、重型叉車、岸橋、場橋、門座、裝卸船機等全系列港口及物流裝備，并在全球多個國家和地區市場占據領先地位。三一海工電動設備的核心優勢在于“低耗高效+智能協同+全場景適配”，通過技術創新與數智化服務，不僅降低客戶運營成本，更推動全球港口物流向綠色、智能化轉型，其研發投入占比達年銷售收入的5%，持續鞏固技術壁壘。

    本次簽約儀式在廣東省珠海市舉行，馬士基碼頭公司全球資產采購總監Grant Morrison，三一集團高級副總裁、三一海工董事長伏衛忠出席簽約儀式。儀式結束后，馬士基碼頭公司工作人員向《證券日報》記者表示：“三一海工的產品實現了成套化和電動化，價格合理，操作便利，穩定高效，能耗低，這是我們在加快全球碼頭運行脫碳向綠戰略的重要支持。”

    近年來，三一海工將碼頭電動設備作為業務發展重點，憑借技術創新和場景適配能力，在港口物流領域展現出顯著優勢。該公司推出的純電正面吊、堆高機的能量回收系統每小時可回收4度電。得益于能量回收技術的支持，該公司的電動集卡單箱成本較燃油車下降73%，綜合能耗較同類產品節能15%。

    在可選方案方面，三一海工開發了多元化能源方案，覆蓋純電、增程、換電三種技術路線。其中，增程正面吊不需要額外增加充電樁和尿素，換電設備僅需8分鐘完成換電，大幅減少停機時間。

    在作業效率方面，三一海工開發了智能控制系統輔助碼頭作業。其中，智能中控系統集成設備監控、路徑規劃、故障預警等功能，提升管理效率。正面吊自動對箱/箱號識別系統可通過激光雷達技術，將箱號識別率提升至95%以上，減少人工干預。遠程控制堆高機支持5G遠程操作，配備AI處理器和視覺系統，實現無人化安全作業。

    三一海工工作人員向《證券日報》記者表示：“與馬士基碼頭公司達成的此項合作，是行業內迄今最大的全球電動集卡訂單，也是三一海工乃至整個行業的里程碑事件。我們很高興為馬士基碼頭公司提供全面的低碳解決方案。三一海工一直致力于為客戶提供全系列產品的低碳解決方案，助力碼頭運營商加快實現脫碳運營。”

    湖南大學經濟與貿易學院副院長曹二保教授向《證券日報》記者表示：“在全球貿易規模日趨增長的當下，馬士基碼頭公司更加重視采用新技術和新模式響應各國貨主的不同運單，不僅關注作業效率提升和降低綜合成本的經濟訴求，同時也關注綠色、環保、可持續性發展的社會訴求，中國成套先進裝備正好符合以上需求。可以預見，未來中國電動碼頭設備有望成為全球碼頭運營方的必備選項。”

（編輯 才山丹）