東吳基金權(quán)益投資總部副總經(jīng)理劉元海是最早開(kāi)始專注投資科技板塊的基金經(jīng)理之一。從入行算起，如今已經(jīng)是劉元海在資本市場(chǎng)征戰(zhàn)的第17年，其管理的東吳移動(dòng)互聯(lián)混合、東吳雙動(dòng)力混合和東吳新趨勢(shì)價(jià)值線混合都深深地打上了“科技”烙印，并且在業(yè)績(jī)表現(xiàn)上都交出了“滿意的答卷”。

    日前，中國(guó)證券報(bào)記者對(duì)劉元海進(jìn)行了獨(dú)家專訪，從投資方法論到各個(gè)科技板塊以及對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的判斷，劉元海對(duì)科技領(lǐng)域的研究之深入，令人印象深刻。

    “三步走”搭建產(chǎn)業(yè)投資框架

    翻看已公開(kāi)的基金持倉(cāng)信息，劉元海長(zhǎng)期覆蓋大科技行業(yè)，包括電子、計(jì)算機(jī)、傳媒等TMT行業(yè)以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)等板塊，低配非銀金融、食品飲料等行業(yè)，是典型的成長(zhǎng)風(fēng)格。

    對(duì)于這種投資偏好，劉元海的心得是，資本市場(chǎng)的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化的映射，符合社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)、創(chuàng)造巨大價(jià)值增量的新興產(chǎn)業(yè)在全市場(chǎng)的市值占比勢(shì)必逐步提升。這樣的“審美標(biāo)準(zhǔn)”契合科技行業(yè)投資的趨勢(shì)前瞻。

    具體到投資中，劉元海主要通過(guò)“三步走”的方法論對(duì)機(jī)會(huì)進(jìn)行分析。首先，產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)最關(guān)鍵，景氣行業(yè)才有望誕生景氣公司；其次，行業(yè)市值空間很關(guān)鍵，想跑馬拉松就不應(yīng)該跑在一個(gè)短的賽道中；最后，一旦預(yù)期產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)見(jiàn)頂，應(yīng)及時(shí)調(diào)整投資組合，因?yàn)楹罄m(xù)相關(guān)公司業(yè)績(jī)有可能大幅不及預(yù)期。

    “觀察行業(yè)趨勢(shì)的發(fā)展，去敏銳捕捉科技行業(yè)爆發(fā)有望帶來(lái)的行業(yè)內(nèi)公司盈利增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，致力于賺行業(yè)趨勢(shì)和企業(yè)盈利的錢，在行業(yè)趨勢(shì)持續(xù)發(fā)展和公司營(yíng)運(yùn)趨勢(shì)沒(méi)有改變之前，堅(jiān)定持有公司股票。”劉元海說(shuō)。

    當(dāng)“三好學(xué)生”的伯樂(lè)

    劉元海介紹，自己的選股理念即好行業(yè)、好企業(yè)、好時(shí)機(jī)，要當(dāng)“三好學(xué)生”的伯樂(lè)。

    具體來(lái)講，“三好學(xué)生”中，最先需要的是努力尋找符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)的行業(yè)。“滲透率是衡量行業(yè)是否具備景氣度的重要指標(biāo)之一。”在劉元海看來(lái)，通常來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品滲透率超過(guò)10%，或表明行業(yè)已邁入快速增長(zhǎng)期。

    其次，什么樣的企業(yè)可以稱得上是好企業(yè)？研究需要去偽存真、由表及里，劉元海認(rèn)為管理層是否知行合一是考量公司的重要標(biāo)準(zhǔn)。如果管理層具有戰(zhàn)略眼光且能夠執(zhí)行制定好的戰(zhàn)略，大概率屬于“靠譜”的好企業(yè)。

    對(duì)于估值方面的問(wèn)題，劉元海認(rèn)為要抓好時(shí)機(jī)，“尤其是科技股，PE要關(guān)注但更應(yīng)關(guān)注市值空間，原因在于科技股的成長(zhǎng)性和業(yè)績(jī)的爆發(fā)性可能會(huì)超預(yù)期。此外，趨勢(shì)十分重要，當(dāng)科技股趨勢(shì)見(jiàn)頂，此時(shí)即使公司估值較低也要注意投資風(fēng)險(xiǎn)”。

    聚焦電動(dòng)化與智能化

    展望后市投資機(jī)會(huì)，劉元海認(rèn)為要重點(diǎn)關(guān)注新能源車領(lǐng)域中的電動(dòng)化與智能化兩大機(jī)遇。

    從電動(dòng)化角度看，一方面，我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，而在電池材料方面，無(wú)論是上游的鋰、鈷還是中游的電解液等，我國(guó)龍頭企業(yè)都具備成本與技術(shù)優(yōu)勢(shì)；另一方面，隨著新能源車不斷提高續(xù)航里程，電池產(chǎn)業(yè)鏈需求廣闊。具體板塊上，可關(guān)注電池廠商、電池材料。

    從智能化角度看，劉元海認(rèn)為，智能駕駛技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力、一些傳統(tǒng)廠商均處于全球比較領(lǐng)先的地位，通過(guò)對(duì)智能化的持續(xù)投入，我國(guó)有望成為全球汽車制造強(qiáng)國(guó)。在具體板塊上，可重點(diǎn)關(guān)注智能駕駛、智能座艙、汽車電子、智能汽車生態(tài)鏈等。