本報記者 張穎

    周四（12月8日），三大股指繼續(xù)震蕩分化，漲跌不一。截至上午收盤，上證指數(shù)微漲0.14%，報3203.96點，收復(fù)3200點整數(shù)關(guān)口；深證成指漲0.01%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.07%；滬深兩市合計成交額5191.4億元，總體來看，兩市個股跌多漲少。

    從資金面來看，12月8日上午，北向資金凈賣出5.95億元。截至12月7日，滬深兩市兩融余額為15709.01億元，較前一交易日增加28.24億元。其中，融資余額為14742.56億元，較前一交易日增加26.85億元；融券余額為966.45億元，較前一交易日增加1.39億元。

    表：12月7日申萬一級行業(yè)兩融交易情況：

制表：張穎

    對于后市，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)普遍表示，市場正迎來一波由權(quán)重股、價值股引領(lǐng)下的修復(fù)，建議把握本輪年底的吃飯行情。

    中信證券提出，以“轉(zhuǎn)折之年”概括明年A股市場的觀點。其表示，2022年以來一直壓制A股的多重因素將在2023年迎來轉(zhuǎn)折：一是，防疫措施持續(xù)優(yōu)化和地產(chǎn)支持政策發(fā)力已明確政策預(yù)期拐點，A股風(fēng)險偏好將迎來改善。二是，預(yù)計明年年中，美國經(jīng)濟(jì)陷入實質(zhì)性衰退，在衰退約束和通脹緩解背景下，美聯(lián)儲加息節(jié)奏將逐步放緩。外部流動性預(yù)期改善和人民幣匯率拐點影響下，A股在全球權(quán)益市場中配置價值提升，有望打開估值修復(fù)空間。三是，明年下半年A股盈利拐點有望出現(xiàn)，進(jìn)一步夯實中期修復(fù)基礎(chǔ)。

    興業(yè)證券認(rèn)為，11月以來，隨著內(nèi)外部風(fēng)險逐步緩和，市場正迎來一波由權(quán)重股、價值股引領(lǐng)下的修復(fù)。而回顧歷史，2012年底市場同樣出現(xiàn)過一波指數(shù)躁動。2012年底指數(shù)躁動后，2013年回歸成長主線。今年11月以來，權(quán)重板塊引領(lǐng)市場修復(fù)，與2012年底有一定的相似性。而中長期，以“新半軍”、“信軍醫(yī)”、“科創(chuàng)”為代表的科技成長仍將是市場“順勢而為”的主線方向。因此，在指數(shù)修復(fù)演繹后，2023年市場有望再現(xiàn)類似2013年由景氣成長、科技科創(chuàng)引領(lǐng)的結(jié)構(gòu)行情。

    東吳證券表示，目前市場處于大面積調(diào)整的狀態(tài)，市場整體的活性被激活，部分品種的換手率開始回升。操作上看投資者可繼續(xù)保持中高倉位進(jìn)行交易，選擇前期受疫情影響較大，管控優(yōu)化后具有較大彈性的品種進(jìn)行布局，把握本輪年底的吃飯行情。

    熱點板塊方面，截至12月8日上午收盤，倉儲物流、房地產(chǎn)、商務(wù)服務(wù)等板塊漲幅居前。另外，農(nóng)林牧漁、住宿餐飲等板塊跌幅居前。

    具體看，截至12月8日上午收盤，倉儲物流板塊異動拉升，漲幅居首達(dá)2.05%。其中，三羊馬漲停。

    對于物流行業(yè)，中金公司認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)回暖提振物流需求，看好與制造業(yè)同步恢復(fù)的大宗供應(yīng)鏈，可關(guān)注海晨股份（主要服務(wù)電子信息和新能源汽車）、滿幫集團(tuán)（城際公路貨運(yùn)平臺龍頭），同時看好化工航運(yùn)機(jī)倉儲板塊的興通股份、盛航股份，關(guān)注受益邊境關(guān)口管控優(yōu)化的嘉友國際、德邦股份和安能物流；快遞方面，隨著疫情防控措施優(yōu)化，業(yè)務(wù)量開始企穩(wěn)回升，2023年預(yù)計行業(yè)增速回到雙位數(shù)、價格平穩(wěn)。看好加盟快遞龍頭（中通、韻達(dá)、圓通）和直營的順豐、京東物流。

    招商證券表示，短期隨著防疫政策優(yōu)化，看好業(yè)務(wù)量持續(xù)恢復(fù)趨勢；中長期來看，行業(yè)需求仍具韌性，新興物流市場仍有較大的增長空間。

（編輯 白寶玉）