為順應新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機遇，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才高地及產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，推動汽車強國建設，由《證券日報》社和北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)共同主辦，華西證券協(xié)辦的2021汽車資本論壇，將于10月15日在北京舉辦。
本次論壇以"智能駕駛元年的掘金機會"為主題，重點圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛技術、人工智能、信息安全技術等生態(tài)鏈展開探討，包含了"會、展、投資酒會"三大板塊。作為備受自動駕駛行業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關注的專業(yè)盛會，論壇吸引了國內(nèi)自動駕駛領域最具影響力的汽車行業(yè)領袖、知名投資人、業(yè)內(nèi)專家、專業(yè)媒體參會。 >>詳情
報告主要觀點：
智能汽車的終極形態(tài)就是無人汽車，此次證券日報與華西證券聯(lián)合發(fā)布的"2021智能汽車產(chǎn)業(yè)深度研究報告"告訴了大家智能駕駛技術元年的現(xiàn)狀，指明了智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的投資機會。
整個這個研究報告是華西證券研究所的團隊經(jīng)過精心編制在智能汽車行業(yè)非常有參考價值和投資價值的，希望能夠給大家在智能汽車方面體規(guī)寶貴參考...
>>詳情
今年的一個關鍵詞是智能駕駛元年，我們看到車企、車創(chuàng)公司在加速自動駕駛的落地，從車企層面有很多L3級的車型在加速量產(chǎn)，在一些封閉路段、碼頭等也在加速落地，第一個問題想跟大家一起探討一下，大家覺得這個行業(yè)這兩年發(fā)生了什么變化，現(xiàn)在自動駕駛在什么階段？這其中又有什么要素決定在這兩年這個行業(yè)大家看到的一些變化，首先邀請中保研的方總分享！
方仲友：謝謝！今年是自動駕駛的元年，我個人認為自動駕駛之所以稱為元年，對自動駕駛目前的生態(tài)正在完善，從四個方面來看，第一個是技術，整車領域傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關的技術，第二是廠商的介入，第三是資本的力量 ...
>>詳情
中國的智能駕駛為什么走的這么快？我個人理解是基于用戶場景的解決方案。過去我們理解燃油車更多的以單車功能的開發(fā)為基礎，但智能汽車更多是以用戶場景的解決方案為目標的技術導向。未來，中國的智能技術能發(fā)展到哪，我個人理解，包括我本人也是做營銷的，更加關注的是用戶的需求是什么樣，當然，偉大的企業(yè)是引導需求，我們看來很多先進的產(chǎn)品，比如手機就是偉大的企業(yè)在引導用戶的使用習慣，所以是兩個方面，一方面是智能駕駛技術的發(fā)展方向，第二是用戶的需求，兩者結合是引導智能技術發(fā)展的關鍵。...... >>詳情
王榮進：大家下午好！自動駕駛毫無疑問是目前資本市場的熱點話題，無論是一級市場還是二級市場，經(jīng)過短暫的沉積后，自動駕駛包括感知、決策、執(zhí)行等多個層面，應該說，每個環(huán)節(jié)的投入都非常大，無論從研發(fā)還是資本開支都有比較多的投入，所以我們需要從資本的角度探討一下，在目前這個時間點，資本投資機構對市場怎么看？或者說，當中有哪些重要環(huán)節(jié)？有請幾位大咖來給大家解讀或交流一下各自的看法。簡單回顧一下智能駕駛的行業(yè)狀態(tài)，2015年是自動駕駛最熱的時候，出現(xiàn)了幾十家甚至上百家的相關企業(yè)，但經(jīng)過兩三年的時間，后來又冷靜了，現(xiàn)在自動駕駛又重新回歸了資本的視野 ... >>詳情
責任編輯：張明富 王然 郵箱：627425843@qq.com
證券日報 版權所有
