來了來了，“下周回國”的賈躍亭又有新動態(tài)了，他的“夢想之車”法拉第未來跟吉利的合作已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)合作的第一階段，現(xiàn)在正進(jìn)行平臺技術(shù)的驗(yàn)收和開發(fā)準(zhǔn)備。

    其實(shí)自從FF宣布跟吉利合作以來，大家就在想：有那么多的汽車廠商，F(xiàn)F為什么單單選中了吉利呢？還不是因?yàn)楦献骺梢越o自己做背書，而且吉利的生產(chǎn)能力較高，車的質(zhì)量也有保證。從FF跟吉利聯(lián)手，也不難看出它的目標(biāo)市場依然是在中國。

    那吉利的如意算盤是怎么打的？其實(shí)，吉利跟FF的合作并不會掏真金白銀，無非就是做做代工，蹭蹭熱點(diǎn)。再加上吉利本來就存在產(chǎn)能過剩的問題，跟FF合作還能把過剩產(chǎn)能再利用，這不兩全其美嗎？

    FF在今年7月份美股上市時，曾承諾會在IPO后的12月內(nèi)實(shí)現(xiàn)第一款車型FF91的量產(chǎn)交付。另外，F(xiàn)F要在2025年，在中國實(shí)現(xiàn)10萬輛到25萬輛年產(chǎn)能的目標(biāo)，并在2026年額外增加15萬輛年產(chǎn)能。

    FF的豪言壯語一放出來，樂視網(wǎng)的股價就開始狂歡了，一直蹭蹭地往上漲。今年以來，樂視網(wǎng)已經(jīng)從最低點(diǎn)每股0.19元，最高漲到了2.56元，漲幅高達(dá)1247%。

    從樂視網(wǎng)股價的上漲中，我們看到了投資者對賈躍亭的期待。但是大家已經(jīng)被賈躍亭“鴿”了那么多次，這次真的靠譜嗎？現(xiàn)在看來，樂視網(wǎng)的未來包括法拉第未來的未來都有很大的不確定性，盲目追高風(fēng)險太大。

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