經(jīng)常點(diǎn)外賣的朋友應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了餓了么、美團(tuán)這些外賣平臺(tái)的小變化，就是訂單的預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間從原來的確定的時(shí)間點(diǎn)變成了15-20分鐘的時(shí)間段。雖然這對咱們來說，沒什么影響，但對騎手來說是個(gè)天大的好消息。

    以前經(jīng)常能看到外賣小哥為了送餐闖紅燈、不遵守交通規(guī)則的新聞。他們之所以這么拼是因?yàn)槠脚_(tái)給騎手派單的量比較密集，又把送達(dá)時(shí)間卡的特別緊，稍微慢一點(diǎn)，就遲到了，遲到了就得扣錢。

    現(xiàn)在把送達(dá)時(shí)間改為彈性時(shí)間段，外賣小哥就沒有那么大的壓力了，也可以避免送餐過程中，一些湯湯水水的餐食撒湯漏油。在美團(tuán)的新規(guī)試點(diǎn)中，發(fā)現(xiàn)這種“時(shí)間段”的配送方式降低了50.7%的差評(píng)率。

    之前有不少外賣小哥為了送單，搶時(shí)間、疲勞駕駛，發(fā)生了交通事故。可是送外賣屬于靈活就業(yè)，一般都沒有繳納五險(xiǎn)一金，這也就導(dǎo)致他們一旦在送外賣時(shí)發(fā)生交通事故，沒法用工傷認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)來保障他們的權(quán)益。

    餓了么新推出了“連續(xù)送單超過4小時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出疲勞提示，20分鐘不再派單”的規(guī)定，這也體現(xiàn)出了對外賣員的人文關(guān)懷，值得點(diǎn)贊。

    不過我覺得只有這些還不夠，因?yàn)樗屯赓u終究是一個(gè)靈活的就業(yè)方式，騎手可以同時(shí)在好幾個(gè)平臺(tái)中送餐，這個(gè)平臺(tái)沒法送了還可以去另一個(gè)平臺(tái)。早點(diǎn)建立起一套適用于靈活就業(yè)的平臺(tái)工作者的權(quán)益保障制度，才能真的讓他們少一點(diǎn)后顧之憂，讓行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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