在剛剛過(guò)去的2017年，國(guó)家質(zhì)檢總局公布了關(guān)于去年汽車(chē)召回的相關(guān)情況：截止到12月28日，各汽車(chē)生產(chǎn)者一共發(fā)起了251次召回，召回缺陷汽車(chē)共2004.8萬(wàn)臺(tái)，這不僅僅是國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回總量首次超過(guò)了2000萬(wàn)臺(tái)，相比2016年也幾近翻番。

    相比2016年共計(jì)召回1133.5萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量，2017年同比增長(zhǎng)了77%，而自2004年我國(guó)實(shí)施汽車(chē)召回制度以來(lái)，共計(jì)召回汽車(chē)1548次，召回缺陷車(chē)輛共計(jì)5673.8萬(wàn)臺(tái)。其中自2012年開(kāi)始走向高峰期，至今發(fā)起1013次召回，召回缺陷汽車(chē)4729.9萬(wàn)輛。占到了14年的83%。從保有量上來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)召回的比例達(dá)到了整體市場(chǎng)的四分之一。

    相比其他國(guó)，我國(guó)已經(jīng)成為了汽車(chē)第一銷(xiāo)售大國(guó)，同時(shí)缺陷汽車(chē)召回的數(shù)量也在逐年攀升，比如在近三年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)召回的數(shù)量從558.6萬(wàn)臺(tái)、1133.5萬(wàn)臺(tái)和2004.8萬(wàn)臺(tái)大幅增長(zhǎng)，年度召回?cái)?shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)超德國(guó)、英國(guó)、日本等市場(chǎng)，僅次于美國(guó)位列世界第二。

    不過(guò)在2017年當(dāng)中，有4次是大規(guī)模召回事件，其中超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)的為1次，超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)得為3次，而高田氣囊事件導(dǎo)致的召回車(chē)輛就987萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了總數(shù)的49.2%，且在今年召回的車(chē)輛當(dāng)中，有58%屬于全球召回。總體來(lái)看，由于全球一體化的汽車(chē)工業(yè)模式，成為求全銷(xiāo)量第一的中國(guó)，自然會(huì)在缺陷車(chē)輛召回?cái)?shù)量方面水漲船高，同時(shí)也表明了，我國(guó)對(duì)于汽車(chē)召回這一體制也越來(lái)越重視。