本報見習記者 許偉

    12月30日，特斯拉在上海超級工廠舉行了“中國制造Model3員工車主交付儀式”，這也是國產特斯拉的首次正式交付。據悉，本次共有15名中國特斯拉員工“喜提”新車。

    此次交付中國制造Model3為標準續航升級版，配備了Autopilot自動輔助駕駛功能。在長續航里程、強安全性和高科技感上與進口版Model3相比并無顯著差異。

    “上海速度”就是快

    特斯拉CEO埃隆·馬斯克感嘆，“上海速度令人驚嘆！”

    作為特斯拉首個在美國之外的超級工廠，以及中國首個外商獨資整車制造項目，今年1月7日，特斯拉上海超級工廠在上海自貿區臨港新片區正式開工建設。

    開工建設10個月后，11月13日，特斯拉正式獲工信部量產許可。與此同時，特斯拉上海超級工廠就進入試生產狀態，并開放線上預定。

    11月22日，首批下線的國產特斯拉汽車進入全國門店開放預約試駕。

    彼時，特斯拉學院華東負責人祝為向《證券日報》記者表示，隨著年底的正式量產，第一批車將于2020年第一季度交付，而最早預訂的客戶，有望于春節（2020年1月份）前交付。

    本次首批15輛國產特斯拉Model3交付給員工，比官網預告的2020年一季度再次提前。

    特斯拉方面對《證券日報》記者表示，“比預計時間提前交車，是因為生產過程比想象中順利。”

    汽車行業分析師任萬付接受《證券日報》記者采訪時表示，中國目前是全球最大的新能源汽車市場，特斯拉從確定投建上海超級工廠開始，各項進度一直在刷新汽車行業的記錄，“快”是特斯拉的一貫行事風格，并不僅僅是為了加快搶占中國市場份額以及在財報上有所體現。

    或加劇行業洗牌

    《證券日報》記者注意到，近期，特斯拉在其海外賬號表示，“2020年，中國產特斯拉或將降價20%。”《證券日報》記者從可靠信源處了解到，國產Model3的落地價應該會有所下降，不過幅度尚未有20%。

    結合近期的政策，國產Model3有望小幅讓利的消息顯然并非空穴來風。

    12月6日，工信部公布了今年第十一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有146個新發布車型進入名單。其中，包括產自特斯拉上海超級工廠的Model3車型。因此在2020年補貼政策出臺前將獲得現有政策所規定的相應補貼。這筆賬，也就是2萬多元的補貼，得到了特斯拉方面的承認：“在售價35.58萬元的基礎上，國產特斯拉每輛將獲得2.47萬元的補貼。”

    不僅如此，最近的12月27日，工信部又公布了最新一批的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批），國產特斯拉Model3位列其中。這意味著，國產特斯拉在獲得補貼的基礎上還將獲得免車輛購置稅的優惠。

    汽車行業分析師鐘師在接受《證券日報》記者采訪時表示，國產Model3主要對BBA等傳統豪華品牌的電動化有阻擊作用，同時也對定位中高檔車型的新造車勢力造成更大壓力。

    特斯拉上海超級工廠制造總監宋鋼表示，目前，特斯拉上海工廠實現每小時28輛車下線，達到設計要求。特斯拉中國區總經理王昊亦表示，特斯拉上海超級工廠每周產量已超1000輛。

    對此，新能源汽車產業觀察人士高深向《證券日報》記者表示，一旦中國制造特斯拉量產上市，國內新能源市場將會加速洗牌，也將會幫助各大新能源車企在國內新能源市場重新找到自己的定位。