繼2019年長城俄羅斯圖拉工廠竣工投產不到一年，長城汽車全球化戰(zhàn)略再次升級，正式進軍印度汽車市場。

    當?shù)貢r間2月5日，長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相第十五屆印度德里國際車展，除了哈弗ConceptH的全球首發(fā)和哈弗Vision2025的印度首發(fā)外，長城汽車正式提出印度市場戰(zhàn)略。

    在發(fā)布會現(xiàn)場，印度哈弗汽車有限公司市場和銷售總監(jiān)哈迪普·布拉爾表示：“面向未來，印度市場，將成為長城汽車戰(zhàn)略布局中最重要的組成部分。”同時，哈迪普·布拉爾宣布，長城汽車印度市場戰(zhàn)略正式啟動，長城汽車將扎根印度，并逐步建立涵蓋研、產、供、銷的全業(yè)務生態(tài)鏈。

    尋找增量新藍海

    在2019年中國整體汽車市場低迷的狀態(tài)下，長城2019年新車銷量106萬輛，同比增長僅有0.69%。

    面對未來中國汽車市場的諸多不穩(wěn)定因素，長城汽車董事長魏建軍在2019年1月13日就正式對外發(fā)布了哈弗品牌“521全球化戰(zhàn)略”：利用5年時間，實現(xiàn)單年銷量200萬，成為全球專業(yè)SUV第一品牌。這一戰(zhàn)略的發(fā)布，意味著長城深耕海外市場的開始。

    而在業(yè)內看來，印度市場無疑是一片尚未開發(fā)的新藍海。

    據(jù)了解，印度是一個有100多個民族、2000多種語言構成的多元化國家，國土面積約298萬平方公里、居世界第7位，人口總數(shù)約13.24億、居世界第2，2018年實現(xiàn)GDP2.71萬億美元，經(jīng)濟增速為7.4%，是大國經(jīng)濟體中增速最快的國家，軟件產業(yè)是其優(yōu)勢產業(yè)。

    而數(shù)據(jù)顯示，2018年印度汽車銷售369.3萬輛，是全球第四大汽車市場，千人保有量約為50輛，市場規(guī)模與中國十五年前的汽車市場相當，尚處于發(fā)展的初級階段。隨著印度經(jīng)濟的不斷發(fā)展和消費者購車需求的釋放，印度有望成為未來十年全球最具成長性的汽車大市場。預計2022年印度汽車銷量達600萬輛，將超過日本成為第三大汽車市場。

    作為世界上最具潛力的汽車消費市場，印度良好的投資環(huán)境吸引外商將印度視為投資目的地。

    基于此，長城汽車也將印度作為核心戰(zhàn)略市場，并積極實施投資計劃，投資領域涵蓋整車研發(fā)、動力電池、電驅動、整車及零部件制造。

    根據(jù)規(guī)劃，長城汽車將在2021年為印度消費者帶來旗下兩個品牌。

    其中一個是長城SUV品牌哈弗。長城汽車在印度投放的產品線將涵蓋全系SUV產品。

    同時，為響應印度“清潔印度”、“電動化”的發(fā)展目標，長城汽車也計劃投放新能源品牌——長城EV。在本屆德里車展上，長城EV也重點展示了長城EVR1和長城EViQ兩款新能源領域的代表產品。

    在生產方面，長城汽車將響應“印度制造”國家戰(zhàn)略，在印度建立生產基地，并借助印度的地緣優(yōu)勢，向其他國家進行產品輻射。

    在研發(fā)方面，長城汽車在現(xiàn)有班加羅爾研發(fā)中心的基礎上進一步深化投資。長城汽車2016年投資2.8億盧比在印度市場設立的班加羅爾研發(fā)中心，目前印籍研發(fā)人員已經(jīng)達到150人。

    此外，長城也計劃在印度投資電池的研發(fā)和制造，來支持和促進印度電動化戰(zhàn)略的快速實現(xiàn)。

    建立全球生產體系

    除了進軍印度汽車市場，近年來，長城也在加快建立全球生產體系的步伐。

    2020年1月17日，長城汽車與通用汽車簽署收購通用汽車印度塔里岡工廠協(xié)議，收購交易將于2020年下半年完成，長城汽車將在該工廠實現(xiàn)長城旗下EV和SUV車型生產，工廠項目的落成將分階段實現(xiàn)3000崗位就業(yè)。

    據(jù)了解，印度塔里岡工廠位于印度中西部馬哈拉施特拉邦浦那市塔里崗工業(yè)園，緊鄰印度較為成熟的汽車產業(yè)基地浦那為，緊鄰高速公路，交通較為便利。

    工廠建立于2008年，占地1821畝，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發(fā)動機生產車間，于2010年10月投產，工廠規(guī)劃年產能13.8萬輛，生產發(fā)動機15.7萬臺（包含汽、柴油發(fā)動機）。

    未來，長城汽車還將全面升級印度班加羅爾研發(fā)中心，為印度消費者量身打造智能安全產品，并持續(xù)加大本地化研發(fā)投入。

    同時，長城汽車還將加速推進收購印度塔里岡工廠的后續(xù)工作，使長城汽車全球化生產格局進一步完善。

    據(jù)了解，目前長城汽車已形成了“9+5”的全球化生產布局，包括九大全工藝整車生產基地和5大KD工廠。在中國，繼保定、徐水、天津、重慶永川生產基地后，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州項目正在推進。

    在全球，長城汽車俄羅斯圖拉工廠于2019年正式竣工投產，這是中國品牌汽車企業(yè)在海外首個具備四大工藝的整車工廠，同時也是中國制造業(yè)在俄羅斯投資最大的項目。除此之外，長城汽車還在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等國家擁有KD工廠。

    未來五年，長城汽車計劃投入約50億美元繼續(xù)打造全球研發(fā)體系，聚焦主被動安全技術、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面技術研發(fā)。

    值得一提的是，長城汽車將以印度為基地，產品出口至其他國家，以實現(xiàn)印度研發(fā)、印度生產、全球銷售。