本報記者 龔夢澤

    2020年10月21日，法拉第未來Faraday Future（FF）公布了其FF91電動車的更多細節。FF91計劃使用業內最大的抬頭顯示器，它能將信息投射到駕駛人面前2.7米的位置，以幫助駕駛人將目光集中在路面上。HUD的下方是長達11.6英寸的儀表盤，環繞在駕駛人周圍，并提供與HUD同步的體驗。

    記者了解到，FF近期宣布獲得了美國兩大金融機構提供的高達4500萬美金（超3億元人民幣）的債權融資貸款。這也是對其2019年達成的債權融資貸款的擴充和展期。據公司方面透露，盡管遇到了資金困難，但FF一直沒有放松通過產品測試和I.A.I（互聯網、自動駕駛和人工智能）系統的升級來提升產品質量。

    據了解，HUD最基本的形式是有一個PGU（圖片生成單元），通過一系列彎曲的鏡子和光學濾鏡將其圖像投射到擋風玻璃上，而駕駛員看到的就是擋風玻璃上的反射圖像。目前市場上幾乎所有的HUD都使用LCD顯示屏作為圖片生成單元。但駕駛員通過HUD所看到的光線與普通偏光太陽鏡的偏光角度相同，因此在某些特定情況下，駕駛員很難甚至無法看到HUD顯示的內容。

    太陽鏡和HUD如何兼容是一個棘手的問題，為此FF研發出了不是基于LCD顯示，而是基于DLP（數字光技術）的PGU。DLP技術不使用偏光片結構作為光的快門，而是使用非常微小的鏡子群來引導PGU中的光線。每一面小鏡子都作為一個像素，而紅、綠、藍三色LED作為光源。這種微陣列中的數百萬個微小鏡面通過極為微小的切換來輸出所需的圖像。

    FF91的其他變化還包括在HUD和儀表盤上充足的核心駕駛信息，以提高駕乘安全性。用戶現在可以在HUD和儀表盤上同時看到速度表和其他核心驅動信息。此外，FF91還將對方向盤控制和HUD菜單進行進一步優化：方向盤與HUD的交互以及HUD菜單本身都得到了簡化。

    除了抬頭顯示功能之外，FF91的前部還配備了一塊15.4英寸的顯示屏，這塊智能屏幕可以根據導航和經常使用的應用中的目的地進行定制化，并根據車主或用戶的喜好提供音樂和流媒體的推薦。

（編輯 張偉）