本報訊 （記者袁傳璽）6月份，享界S9再次交出漂亮答卷，單月交付4154輛，穩坐30萬以上新能源轎車銷量榜首。銷量也許是冰冷的數據，但它背后，涌動的是一場與用戶相關的深度共振。也有很多人好奇，中國品牌二十多年沒啃下來的“高端轎車”這塊硬骨頭，為什么偏偏讓一個年輕的享界做到了？答案，也許就藏在用戶那里。

    7月8日，“悅享自成”2025享界用戶星享之夜如約而至。活動現場，享界將主角光環完全給到了用戶：一枚從用戶呼聲中長出的車標、一群把車開進生活的真實車主、一座用戶爭相打卡的超級工廠，讓大家看到，享界“寵”用戶從不是嘴上說說，而是用行動做出了豪華范本。    

    （企業供圖）

    此外，工廠讓人放心，產品才打動人心。對享界用戶來說，位于北京密云的享界超級工廠，早已成了熱門打卡地。有人開著享界S9看完生產線，順路去附近水庫賞景吃魚；有人把工廠參觀列進周末親子行程，帶孩子感受從訂單到成品的全過程。這份“常來常往”的默契，藏著享界為用戶做的實在事。

    享界超級工廠，集數字化柔性產線、AI質量檢測、ADS智駕標定中心于一體，是國內先進智造的一個縮影。享界超級工廠以開放透明的姿態，向用戶展示著高端制造的“底牌”：毫米級的精度控制、CT級藍光掃描、雙團隊交叉質檢、全天候AI質檢系統……每一輛車出廠前，都要經過一道道極致標準的打磨，才能駛入用戶生活。

    工廠的“硬核”，不只在技術實力，更在對“用戶需求”的較真。用戶在App上選的每一項配置，無論是Nappa真皮座椅、定制輪轂，還是專屬配色，都會被迅速轉化為產線的精確指令，讓你的選擇真正落地成“你的車”。

    正如北汽集團黨委書記、董事長張建勇所說：“向用戶透明公開制造環節，勝過無數次對品質的宣傳。”當工廠愿意把怎么造車、為誰造車的真心攤開給用戶看，用戶自然愿意常來走走，這份雙向的坦誠，正是“打卡”背后最溫暖的聯結。

    值得關注的是，華為常務董事、終端BG董事長余承東還在現場透露：“享界全新旅行車將于今年秋季上市。這款新車的加入，不僅標志享界產品矩陣的進一步完善，更彰顯了品牌持續深耕用戶需求的決心”。

（編輯 郭之宸）