本報記者 肖偉

    8月4日，隨著一聲嘹亮的鳴笛聲，一艘載運140臺三一裝備的巨輪緩緩駛出東莞港國際集裝箱碼頭，開往迪拜的杰拜阿里港。據了解，本次出口的三一裝備將主要用于“一帶一路”沿線國家基礎設施建設項目，為改善當地民生提供助力。

    值得一提的是，《證券日報》記者了解到，徐工集團、中鐵裝備等工程機械領軍企業也在對海外市場加快發貨節奏，搶抓行業溫和復蘇的有利時機。

    “吉時已到馬上出海”

    隨著“一帶一路”沿線國家基礎設施建設加快，我國對外承包工程項目穩步推進，三一挖掘機、自卸車、攪拌車、泵車等工程設備出口需求不斷擴大。東莞港為三一出口產品特別開辟專線服務，為“中國制造”直達海外市場提供出海高速通道。

    三一重工的出口設備正在連夜裝船（供圖：三一重工）

    在東莞港口岸，東莞海事工作人員向記者介紹：“工程機械設備出口量和出口金額近2個月來呈現復蘇態勢，當下是我們協助其搶抓有利時機的關鍵窗口期。本次出口大件較以往有很大不同，重型工程設備裝載作業難度大，加上臺風天氣復雜多變，貨物的裝載、壓載、系固綁扎、穩性調整等安全作業都十分重要。雖然要面對臺風天氣的挑戰，但是工程機械企業普遍認為，吉時已到，馬上出海。”

    在泰國，憑借自主研發技術、模塊化安裝設計、自制核心零部件、以及穩定的產能，徐工集團給當地帶去了18天快速裝站、24小時全心守護等服務。目前，位于素攀武里府的瀝青站已工作1350小時，成為當地標桿案例，當地還有3臺瀝青站正在安裝中。

    徐工集團在泰國的瀝青站正在運行（供圖：徐工集團）

    在上海、浙江嘉興，中鐵裝備研制的“中鐵1246&1248號”土壓平衡盾構機已下線驗收，近日將前往意大利那不勒斯二期鐵路隧道項目參加建設。在Cepav、Cefalù、那不勒斯一期、西西里島及福爾泰扎項目之后，中鐵裝備再接再厲，與意大利客戶又一次展開合作。該項目標段的其余兩臺設備（中鐵1249&1247號）將在今年底及2024年初陸續下線，共同助力項目建設。截至目前，中鐵裝備隧道掘進機及配套產品已出口至德國、法國、意大利、丹麥、新加坡、澳大利亞、巴西等32個國家和地區。

    中鐵裝備盾構機完成驗收準備發運（供圖：中鐵裝備）

    溫和復蘇或已到來

    據中國工程機械工業協會整理，2023年上半年我國工程機械進出口貿易額為263.11億美元，同比增長23.2%。其中進口金額13.19億美元，同比下降12.1%；出口金額249.92億美元，同比增長25.8%，貿易順差236.7億美元，同比增加53.1億美元。

    浙商證券發布研究報告認為，這意味著工程機械行業的溫和復蘇或已到來，海外市場增速居前，內需市場也將迎來改善，對全行業前景應保持謹慎樂觀態度。

    8月1日，卡特彼勒發布半年度業績快報，從側面佐證了浙商證券的觀點。2023年上半年，卡特彼勒實現營收2398億元，同比增長19%，實現凈利潤352億元，同比增長52%。卡特彼勒在北美、歐洲、中東、非洲地區業務均有較高增長。

    三一重工董事長向文波表示：“中國工程機械產業正在駛出持續高增長軌道，未來會進入一個鐘擺式、波動起伏、平穩增長的狀態。面對目前低迷的市場，中國工程機械企業不必悲觀和迷茫。一方面，今后，以電動化、信息化為代表的新技術必然觸發新需求、新增長；另一方面，海外市場也給中國品牌提供巨大的施展空間。”

    中國工程機械工業協會秘書長吳培國也表示：“總體看，工程機械行業二季度合計銷量環比數據出現向好趨勢。下半年，工程機械行業發展質量將進一步提高，行業經濟運行狀況將穩步改善。”

（編輯 上官夢露）