本報(bào)記者 郭冀川

    4月6日，交通運(yùn)輸部公布3月份城市軌道交通客運(yùn)量情況。數(shù)據(jù)顯示，3月份，城市軌道交通客運(yùn)量環(huán)比增加3.6億人次、增長(zhǎng)16.6%，同比增加9.4億人次、增長(zhǎng)58.9%，較2019年月均客運(yùn)量增加5.5億人次、增長(zhǎng)27.9%。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理今年交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)信息，2月份城市軌道交通客運(yùn)量環(huán)比增加7.1億人次、增長(zhǎng)48.3%；1月份，城市軌道交通客運(yùn)量環(huán)比增加3.1億人次、增長(zhǎng)27.0%。

    近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)得以快速發(fā)展。中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，我國(guó)城軌交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度，由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里，年均復(fù)合增長(zhǎng)率17.2%。

    智慧城軌的深入開(kāi)展，推動(dòng)著各地城市軌道交通項(xiàng)目進(jìn)入新的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)周期。今年3月14日交通運(yùn)輸部召開(kāi)會(huì)議傳達(dá)全國(guó)兩會(huì)精神，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)、部黨組副書記李小鵬對(duì)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期工作強(qiáng)調(diào)中表示，著力擴(kuò)大交通有效投資，加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)主骨架，加大重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)力度。深入推進(jìn)交通運(yùn)輸創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，強(qiáng)化交通運(yùn)輸科技自主創(chuàng)新，大力發(fā)展數(shù)字交通。

    清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，近年來(lái)，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)扶持規(guī)范軌道交通行業(yè)的政策，促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，今年城市軌道交通客運(yùn)量環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，說(shuō)明對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求在穩(wěn)定增長(zhǎng)，為了優(yōu)化交通系統(tǒng)，有進(jìn)一步加大智慧交通和城市群交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的訴求。

    劉大成說(shuō)：“從去年開(kāi)始，政策端就提出著力擴(kuò)大交通有效投資，推動(dòng)各種交通運(yùn)輸裝備和服務(wù)業(yè)的升級(jí)，但彼時(shí)受疫情影響，不論是城市軌道交通客運(yùn)量還是物流運(yùn)輸量都較為低迷，也導(dǎo)致相關(guān)投資與建設(shè)動(dòng)力不足。今年隨著需求端的活躍，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資端也將得到繁榮，尤其是建設(shè)軌道上的城市群和都市圈，如京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)城市群城際鐵路，以及其他有條件城市群合理規(guī)劃建設(shè)城際軌道交通。”

    《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃2023—2027年》提出，到2027年，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)取得階段性成果，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展取得新突破，現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得重大進(jìn)展，“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構(gòu)建，有效服務(wù)保障全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家開(kāi)局起步。

    中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文對(duì)記者表示，隨著城市軌道交通客運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，會(huì)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施提出更高的需求，“全國(guó)123出行交通圈”就是為應(yīng)對(duì)這種需求提出的解決方案，建設(shè)都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，需要進(jìn)一步完善高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等交通網(wǎng)絡(luò)，提高交通運(yùn)輸能力和服務(wù)水平。

    解筱文說(shuō)，一方面老基建會(huì)持續(xù)發(fā)力，成為國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的基石，另一方面，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G代表的信息化技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)組成新型基礎(chǔ)設(shè)施，重點(diǎn)建設(shè)數(shù)字交通體系，實(shí)現(xiàn)交通信息實(shí)時(shí)監(jiān)控、物流信息共享等功能，提高交通運(yùn)輸效率和用戶使用體驗(yàn)，這也是數(shù)字中國(guó)建設(shè)的重要組成部分。

（編輯 袁元）