本報記者 侯捷寧 見習(xí)記者 楊笑寒
近期,多個重大鐵路項目進(jìn)入通車倒計時。9月4日起,滬寧沿江高鐵進(jìn)入滿圖試運行階段。8月31日,福(州)廈(門)高鐵正式進(jìn)入運行試驗階段,全線開通運營進(jìn)入倒計時。8月29日,廣汕高鐵正式進(jìn)入試運行階段。
此外,部分項目如昌景黃高鐵等按照年內(nèi)通車目標(biāo)順利推進(jìn),已進(jìn)入試運行前一階段——聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段;成宜高鐵、津興鐵路、麗香鐵路、敘畢鐵路、甬金鐵路等多個項目建設(shè)也已接近尾聲。根據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱“國鐵集團(tuán)”)工作會議,2023年預(yù)計投產(chǎn)新線3000公里以上,其中高鐵2500公里。
“鐵路作為我國傳統(tǒng)重大基建項目,始終是政府?dāng)U大投資、拉動經(jīng)濟(jì)的主力。”中國財政學(xué)會績效管理專委會副主任委員張依群對《證券日報》記者表示,特別是我國高鐵技術(shù)實現(xiàn)重大突破后,鐵路建設(shè)發(fā)展進(jìn)入快車道,有效打通了中國鐵路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)網(wǎng),極大促進(jìn)了中國統(tǒng)一大市場建設(shè),有力促進(jìn)和激發(fā)了人才、資金、資源等市場要素流動,為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。
今年以來,重大鐵路項目投資建設(shè)扎實有序推進(jìn),進(jìn)一步織密鐵路網(wǎng),助力區(qū)域互聯(lián)互通協(xié)調(diào)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,1月份至7月份,全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元,同比增長7%。此外,我國西部鐵路建設(shè)共完成投資1093.55億元,占全國鐵路建設(shè)投資的44.5%。
張依群表示,高鐵線路的進(jìn)一步延伸和鐵路網(wǎng)建設(shè)布局的重大突破,可以聯(lián)通一些重點經(jīng)濟(jì)區(qū)域,實現(xiàn)京津、寧烏等城市群經(jīng)濟(jì)社會深度融合和加快發(fā)展,同時打通西南等邊遠(yuǎn)落后地區(qū)交通困難的瓶頸,帶動這些地區(qū)旅游、消費和產(chǎn)業(yè)培育。
北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任宋向清對《證券日報》記者表示,重大鐵路項目建設(shè)是經(jīng)濟(jì)和社會優(yōu)化發(fā)展、加速發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的催化劑,鐵路投資建設(shè)活動可以直接增加國民生產(chǎn)產(chǎn)值、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)張。
展望未來鐵路建設(shè)發(fā)展方向,宋向清表示,下一步建議加快數(shù)字鐵路、數(shù)字交通和數(shù)字物流等系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)建,在高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中充分考慮區(qū)域發(fā)展的不平衡性和資源分布的不均衡性,在優(yōu)先保障基本民生發(fā)展需要的同時,適當(dāng)向資源密集、市場空間大和產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)傾斜。同時,大力度引入新技術(shù)、新材料和新模式,全方位接入人工智能、云計算和大數(shù)據(jù)平臺等,推進(jìn)我國鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化,快速提升鐵路通行能力,改善全國鐵路路網(wǎng)行車條件及沿線城市投資環(huán)境,從而引導(dǎo)資本和項目優(yōu)化布局,加速資源整合和市場復(fù)蘇。
“我國鐵路骨干線路的主動脈建設(shè)已經(jīng)基本完成,現(xiàn)在正在進(jìn)入組網(wǎng)布局、區(qū)域布局、城際布局加快發(fā)展的毛細(xì)血管建設(shè)第二階段,是以鐵路建設(shè)為重要載體、打通和改善我國經(jīng)濟(jì)微循環(huán)的關(guān)鍵時期。”張依群表示,未來,鐵路建設(shè)還會呈現(xiàn)較快發(fā)展勢頭,既有利于實現(xiàn)投資對經(jīng)濟(jì)的持續(xù)拉動,又可以促進(jìn)國內(nèi)統(tǒng)一大市場建設(shè),提高不同地域之間經(jīng)濟(jì)融合度,激發(fā)內(nèi)需市場潛能,為我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。
(編輯 汪世軍 孫倩)
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