■本報(bào)記者 王鶴

     見習(xí)記者 許焱雄

    危機(jī)中的力帆股份，終于決定回歸初心，再次將產(chǎn)業(yè)重心轉(zhuǎn)向摩托車，集中優(yōu)勢(shì)力量進(jìn)行自救。

    據(jù)力帆股份8月23日發(fā)布的2019年半年報(bào)顯示，公司上半年?duì)I收達(dá)51.78億元，虧損達(dá)9.47億元。同時(shí)，力帆股份還公布了部分董事及高管的人事變動(dòng)。接任已兩年的少帥馬可辭去力帆股份總裁一職，增補(bǔ)一直任職于力帆摩托車板塊的原集團(tuán)常務(wù)副總裁楊波為董事，并聘任楊波為公司總裁，聘任一直負(fù)責(zé)進(jìn)出口板塊的鄧曉丹、分管汽車板塊質(zhì)量和研發(fā)的骨干李金龍、任亞軍為公司副總裁，任亞軍為公司總工程師。

    從這新一輪的人事任命中，能看到力帆股份接下來的自救計(jì)劃：集中優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展以摩托車為代表的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，將摩托車及進(jìn)出口業(yè)務(wù)調(diào)整為經(jīng)營(yíng)重心，增加現(xiàn)金流，回歸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)——利潤(rùn)。同時(shí)，汽車業(yè)務(wù)將執(zhí)行“聚焦產(chǎn)品、鎖定細(xì)分市場(chǎng)、從汽車制造商向汽車貿(mào)易與服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)”的發(fā)展戰(zhàn)略。

    調(diào)整產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)

    發(fā)揮優(yōu)勢(shì)重拾摩托車行業(yè)

    “1998年，我就成為力帆股份的首個(gè)外貿(mào)業(yè)務(wù)員，開拓海外市場(chǎng)。”力帆股份新任總裁楊波對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說道，“我接手以后，首先做的事情就是梳理我們公司現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，看哪些產(chǎn)品還有利潤(rùn)。分析下來，我們的結(jié)論就是公司接下來要調(diào)整產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)，重新以摩托車為支點(diǎn)，進(jìn)行內(nèi)部挖潛，把有利潤(rùn)的產(chǎn)品訂單先做起來，用訂單重拾供應(yīng)商的信心，不坐以待斃。”

    資料顯示，今年以來，重慶市政府在多個(gè)文件中均提到了摩托車行業(yè)。楊波說道，“近期行業(yè)有一些好的聲音，一是近幾個(gè)月有幾個(gè)大城市開始解禁摩托，比如西安，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望煥發(fā)第二春；二是國(guó)家對(duì)150cc排量以下的車型免征購(gòu)置稅。”

    《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱力帆股份歷年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，力帆股份的摩托車業(yè)務(wù)十分穩(wěn)健，每年摩托車板塊大致能為力帆股份提供4.5億元以上的毛利。楊波向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，力帆股份接下來集中資源發(fā)展摩托車以后，每年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的增長(zhǎng)不難。

    發(fā)力高端、海外

    及電動(dòng)摩托車市場(chǎng)

    根據(jù)公告，新任總裁楊波曾任重慶力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）進(jìn)出口有限公司業(yè)務(wù)部長(zhǎng)；新任副總裁鄧曉丹曾任力帆汽車海外辦事處主任，重慶力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理；新任副總裁李金龍?jiān)沃貞c力帆乘用車有限公司工程師、外檢室主任、進(jìn)貨質(zhì)量部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)，力帆股份質(zhì)量中心主任、總裁助理；新任副總裁及總工程師任亞軍曾任重慶力帆汽車研究院總工程師辦公室主任，重慶力帆汽車有限公司開發(fā)部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、總經(jīng)理，力帆汽車研究院院長(zhǎng)。由此可以看到，新提拔的高管均為力帆內(nèi)部技術(shù)及業(yè)務(wù)骨干。

    “我們的摩托車團(tuán)隊(duì)很穩(wěn)定，我對(duì)他們很有信心。”楊波向《證券日?qǐng)?bào)》記者說道，“現(xiàn)在要回歸利潤(rùn)本質(zhì)，也就是賣一臺(tái)車就要掙一臺(tái)車的錢。”楊波還表示，明年力帆的摩托車業(yè)務(wù)在南美市場(chǎng)會(huì)有很大的突破。

    據(jù)力帆股份提供的數(shù)據(jù)顯示，在鋰電電動(dòng)摩托車領(lǐng)域，目前小牛電動(dòng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)排名第一，力帆股份排名第二。不過受限于公司現(xiàn)狀，力帆股份的鋰電電動(dòng)摩托車都是交給高端供應(yīng)商進(jìn)行定制，而力帆股份主要做整車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售。

    “我們雖然回歸摩托車主業(yè)，但是不代表我們會(huì)放棄汽車產(chǎn)業(yè)。”楊波說。上半年，力帆股份降低并控制低排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的庫(kù)存，加快資金回籠。首批二手車將于本月月底發(fā)往俄羅斯、埃塞俄比亞。同時(shí)，力帆股份會(huì)大力發(fā)展平行汽車進(jìn)口，探索汽車改裝等業(yè)務(wù)。而在新能源領(lǐng)域，力帆股份逐步落實(shí)“由制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型”的發(fā)展目標(biāo)。

    可以看到，雖然力帆股份身處困境，但并沒有放棄，而是積極自救，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，集中優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，將摩托車及進(jìn)出口業(yè)務(wù)調(diào)整為經(jīng)營(yíng)重心。或許，通過管理層的更換和工作重心的調(diào)整，新的管理團(tuán)隊(duì)會(huì)帶著力帆股份走出困境。