本報記者 曹衛(wèi)新 見習記者 李亞男

    12月30日晚間，威唐工業(yè)在深交所問詢函回復中表示，公司在2019年9月已收到特斯拉部分零部件開發(fā)項目合同，進入特斯拉一級供應商名錄。截至目前，威唐工業(yè)12月20日至27日連續(xù)6個交易日漲停，多次發(fā)布提示風險公告。

    據(jù)了解，威唐工業(yè)自身主營業(yè)務為汽車沖壓模具的研發(fā)、設計、生產(chǎn)與銷售，全資子公司威唐汽車沖壓技術(shù)（無錫）有限公司（以下簡稱“威唐沖壓”）主營業(yè)務為汽車沖壓零部件的生產(chǎn)與銷售。根據(jù)公司2018年度年報，公司營業(yè)收入合計為5.09億元，其中，沖壓件業(yè)務收入為8759.17萬元，占營業(yè)收入比重為17.21%。

    威唐工業(yè)與特斯拉的業(yè)務合作主要是通過威唐沖壓與特斯拉簽訂供貨合同與汽車沖壓零部件的開發(fā)項目，在2017年、2018年、2019年前三季度期間，公司未有特斯拉業(yè)務的銷售收入。2019年9月，威唐沖壓收到特斯拉部分零部件開發(fā)項目合同（產(chǎn)品單價已確定，實際供貨量需以量產(chǎn)階段正式訂單或郵件為準），進入特斯拉一級供應商名錄，主要提供白車身結(jié)構(gòu)件，不涉及核心技術(shù)及其核心零部件的生產(chǎn)。

    一般來說，零部件開發(fā)項目分為項目定點、正式開發(fā)項目合同、模具開發(fā)設計制造、模具調(diào)試驗收、量產(chǎn)準備、零件提交保證書、量產(chǎn)階段等階段。威唐工業(yè)稱，目前上述項目處于量產(chǎn)準備階段，還需要特斯拉對零件進行審核認可，一般周期約為4-6周，審核的結(jié)果和周期存在不確定性。上述項目的具體實際供貨量將在量產(chǎn)階段確定，初步預計將在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。未來如公司收到其重大訂單且達到披露標準的，公司將履行信息披露義務。

（編輯 白寶玉）