12月8日，江蘇博遷新材料股份有限公司（下稱博遷新材）在上海證券交易所鳴鑼上市。作為高端金屬粉國內細分領域的龍頭企業(yè)，公司經過多年積累和發(fā)展，如今正式開啟資本市場新征程。“對于公司而言，這絕對是重大歷史時刻。”董事長王利平感慨道。

    MLCC材料領域細分龍頭

    “芯片制程越來越小，從14納米到7納米，再到如今的5納米，整個行業(yè)配套的零部件都在變小。”王利平介紹，其中負責給芯片供電的電容設備MLCC的體積也經歷著不斷迭代。

    MLCC又稱片式多層陶瓷電容器，由印好電極的陶瓷介質膜片以錯位的方式疊合起來，經過一次性高溫燒結形成陶瓷芯片，用于為芯片設備供電。其中，極薄的陶瓷片之間以各類超細金屬粉為介質，這便是博遷新材的主營產品。“金屬粉從早年的800納米，到如今的80納米，行業(yè)每三四年就會經歷一輪迭代。”王利平說。

    招股書顯示，2017至2019年及2020年上半年，公司分別實現營業(yè)收入32304.80萬元、52760.22萬元、48073.69萬元、25603.53萬元；分別實現利潤5861.22萬元、12545.62萬元、16775.33萬元、8876.87萬元，整體保持增長態(tài)勢。綜合毛利率方面，近年來也逐步提升至47.6%左右。

    博遷新材成立于2010年11月，主營業(yè)務為電子專用高端金屬粉體材料的研發(fā)、生產和銷售，產品主要包括納米級及亞微米級鎳粉、亞微米級及微米級銅粉、銀粉、合金粉。相關材料主要用于電子元器件制造，鎳粉、銅粉主要應用于MLCC的生產，以消費電子、汽車電子、通信、航空航天等工業(yè)用途為主。公司是我國首部電容器電極鎳粉行業(yè)標準唯一起草和制定單位，該標準自今年1月1日起實施。

    公司所處行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，對工藝設計、工藝裝備和過程控制的要求非常高，很多關鍵技術都需要通過非常復雜、細致的工藝過程來實現。“客戶要用一款新品，光是認證就需要兩三年，因此客戶選擇供應商非常慎重，一旦選定，客戶忠誠度非常高。”王利平介紹，目前，公司與三星電機、臺灣國巨、臺灣華新科、風華高科等電子元器件行業(yè)領先企業(yè)保持長期良好的業(yè)務合作關系，充分說明公司的過硬技術得到業(yè)內的充分認可。“不過，該行業(yè)最大的客戶都集中在日本與韓國，這是博遷產品出口比例高的原因。”據招股書，博遷新材產品出口占比超85%。

    招股書顯示，博遷新材上市募集資金主要投向“電子專用高端金屬粉體材料生產基地建設及搬遷升級項目”“年產1200噸超細納米金屬粉體材料項目”“研發(fā)中心建設項目”“二代氣相分級項目”等。

    “要放眼未來十年發(fā)展”

    王利平對于行業(yè)的認知視角非常超前。“該行業(yè)前期研發(fā)周期很長，一款產品往往要研發(fā)五六年，認證要兩三年，產品使用周期的巔峰卻只有三四年。這就要求我們提前為十年后做規(guī)劃。”王利平透露，目前公司重點技術積累已比市場應用領先數年，“做這一行，要放眼未來十年發(fā)展。”

    電子專用高端金屬粉體材料行業(yè)處于電子信息產業(yè)鏈的前端，核心驅動因素為終端市場的產品迭代和需求升級，近年來該行業(yè)的迭代速度有目共睹。招股書顯示，上市后博遷新材將進一步擴大金屬粉體產能，擴建多條生產線，同時加快新產品研發(fā)和技術改進，研發(fā)合金粉體。

    除了長期深耕的MLCC領域，博遷新材已將下一個十年的戰(zhàn)略眼光投入電動汽車行業(yè)。王利平表示：“眼下最大的問題在于電動汽車續(xù)航里程不足，這一問題的根源還是在電池上。”博遷新材以此為切入點，在電池相關的材料上進行了深入研究。

    據招股書，未來博遷新材發(fā)展的一大著力點是“研發(fā)鋰電池負極材料并推動產業(yè)化”。目前，公司開始在電動汽車電池負極材料方面開展研發(fā)。王利平介紹，通過調整電池負極材料，可極大提升電池的充電效率，從而大大延長汽車的續(xù)航里程。

    如今博遷新材積累了豐富的技術，擁有各項專利，且許多設備的核心部件都由公司自主研發(fā)生產。對于公司未來的發(fā)展，王利平充滿信心：“相信借助資本市場的力量，公司的市場占有率、資產規(guī)模、營業(yè)收入規(guī)模等將得到進一步提升，將具備更強的競爭力和盈利能力。”