本報記者 陳紅

    3月31日，康力電梯（002367）發布2020年年度報告。根據公告，2020年1月份至12月份，公司實現營收42.80億元、歸屬于上市公司股東的凈利潤4.85億元，分別同比增長16.84%、92.90%。

    對于業績的變動，康力電梯方面表示，2020年，公司繼續堅決推進營銷、工程體系管理變革；疊加康力品牌、技術優勢及產品質量的不斷提升；市場開拓力度加大，全年有效訂單較同期增加，產能利用率提高；貢獻了較多新增營業利潤。同時，2020年度受供需關系影響，主要原材料市場價格有所下降；公司強化了集團采購及供應鏈優化，較好的控制了全年材料成本等。

    聚焦房企戰略+軌道交通

    康力電梯于2010年上市，為民族電梯品牌的第一家上市公司。公司主要從事電梯、扶梯、自動人行步道整機產品、相關零部件的研發、制造、銷售，以及相關安裝、維保、改造服務。擁有全資、控股子公司共計13家，覆蓋電扶梯零部件業務或產業內配套服務。

    2020年，公司實現收入、利潤穩步大幅增長，營業收入達42.8億元，較上年同期增長16.84%，創歷史新高。盈利能力較上年同期大幅提升，實現年度利潤總額5.77億元，較上年同期增長92.88%。

    從2020年四個季度來看，除開局受疫情影響，康力電梯一季度收入同比上年同期下降，隨著國內防疫工作逐漸取得成效，企業基本復工復產，前期訂單逐步得到釋放，疊加當年新增訂單，二季度起收入大幅改善。公司二、三、四季度各單季營業收入較上年同期分別增長29.44%、27.09%、29.65%，增速行業內領先。

    從產品來看，其中電梯業務占據營收98.7%，依然是主要收入來源，電梯營收占比32.48%，扶梯營收占比32.24%，零部營收占比16.63%，安裝及維保營收占比27.20%，除了扶梯業務營收11.32%的下滑，其余產品均實現較快增長。

    值得一提的是，近年來，康力電梯推動營銷轉型升級，在房企戰略客戶和軌道交通兩大市場持續突破。報告期內，公司進一步鞏固和加強與已有戰略客戶和全國百強房企合作，提升戰略客戶訂單金額；同時聚焦軌交產業機會，抓住重點建設高峰，積極參與市場投標，提升軌交項目訂單獲取能力。

    自2006年以來，康力電梯獲取了國內公共交通項目共80余條線路，6000多臺電扶梯，海外市場累計中標軌交項目29條，3000多臺電扶梯，領跑中國自主品牌。其中，2020年公司共中標高鐵、軌交項目19條線，合同金額合計7.13億元。截至2020年12月底，康力電梯正在執行的有效訂單為67.1億元，在手訂單保持穩定。

    “近年來，國家在新基建領域的投資加速，與公司密切相關的‘新基建’板塊高鐵、城軌也在大力發展中，大量站點的配套建設很長一段時間都會穩定帶來重載型電、扶梯產品的市場需求。公司充分看到了市場機遇，一直在積極參與。市場對康力電梯民族品牌的認知度和接受度逐步在提升。”董事會秘書吳賢在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    在研發方面，自上市以來，康力電梯研發投入穩定充足，擁有一流的實驗室和國家認定的企業技術中心，包括全球最高電梯試驗塔。主要研發人員均具備深厚的理論功底和豐富的行業經驗，且具有較強的研究開發和自主創新能力，建立研發規模優勢。公司通過與哈爾濱工業大學、南京工業大學、浙江大學等國內一流科研機構開展合作，共同深化技術創新，布局中長期技術儲備，為保持持續領先的產品技術優勢奠定了穩固基礎。

    報告期內，康力電梯研發費用1.80億元，占營業收入的4.20%，同比增長19.56%。截至報告期末，公司共獲得有效專利數1069項，其中發明專利70項，實用新型專利912項、外觀設計專利76項；獲得PCT授權專利11項。

    電梯行業維持高景氣度

    我國電梯行業歷經30余年的發展，已成為現代社會發展必不可少的建筑設備，對于改善人民生活品質，提高生活質量，實現我國建筑業“節能省地”的國策起到了不可替代的作用。

    近年來，在房地產、軌道交通建設、機場改建擴建等的投資帶動下，我國電梯產業得到了快速發展。目前我國已成為全球最大的電梯生產國和消費國，根據國家統計局、中商產業研究院整理，截止到2020年11月，我國電梯產量114.0萬臺，預計2021年電梯產量可達123.1萬臺。

    在市場利好的情況下，電梯行業發展前景如何？發展方向又在哪？

    “改革開放以來，電梯行業一直處于蓬勃發展的勢頭，尤其趕上房地產快速增長的階段，電梯行業保有量達到一定的規模，但是國際品牌商占據了主導地位，而隨著房地產擴展節奏的放緩，又加強了電梯行業的競爭程度，對于中國自主品牌廠商則面臨挑戰的同時，存在著巨大機遇，自主品牌憑借著地域優勢，靈活的機制搶占市場。”有券商分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    “在國家提出高質量發展的背景下，電梯行業同樣面臨從量到質的提升，主要體現在節能和智能化趨勢上。當前電梯具有較大的保有量，耗能問題日益加劇，因此國內外企業只有在節能技術持續發力研發，才有望順應時代發展需求，而智能化需求則體現在用戶體驗上，作為當前城鎮居民每天都要經過的地方，智慧型趨勢有望提升用戶的體驗感，總的來說，電梯行業質的發展有望使得研發投入型企業獲得較大競爭優勢。”上述分析師向《證券日報》記者說道。

    “目前，國內電梯產業技術相對成熟，包括制造端也是重點產業，但是與國外相比技術研發方面優勢不夠明顯，資源更多集中在生產階段。隨著基建與生活水平的提高，國內對各種電梯的需求不斷擴大，市場前景廣闊。但如果缺乏研發，不能更好滿足不斷提升或細化的需求，仍會處于產業鏈低端，附加值小。”香頌資本執行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時則表示。

    中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林向《證券日報》記者表示：“隨著高層，超高層樓宇的普及，電梯已經成為很多居民區建設的標配。所以整個電梯行業呈現需求增長態勢。但隨著需求增長，市場供應能力也在逐年遞增，競爭對手正在增加。我國電梯產量從2010年的36.5萬臺增長到2018年的85萬臺。”

    “不過總體上產能增加的幅度較為平順，而房地產周期會周期性的影響需求，所以經常會出現短期的行業波動。電梯行業如果拋開房地產周期因素，競爭會在未來日趨激烈。解決產能的辦法，一是走出去，出口到海外；二是向工業機器人方向發展，電梯行業具備一定的技術基礎，比如控制器、伺服器和減速器等工業機器人方面的關鍵部件，可以將業務延伸到工業機器人領域等。”盤和林向《證券日報》記者說道。

（編輯 上官夢露）