本報(bào)記者 李昱丞 見習(xí)記者 王鏡茹

    1月30日晚間，華鐵股份公布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，報(bào)告期內(nèi)，公司預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤-17億元至-15億元，歸母凈利潤錄得為負(fù)的主要原因系商譽(yù)計(jì)提的減值約17至19億元以及受疫情等因素影響，部分高毛利產(chǎn)品訂單延遲交付不能及時(shí)確認(rèn)收入。

    預(yù)計(jì)經(jīng)過本次計(jì)提后，華鐵股份總商譽(yù)占資產(chǎn)比例約降至20%左右。商譽(yù)計(jì)提是對(duì)未來商譽(yù)壓頂造成業(yè)績(jī)“黑天鵝”事件的提前釋放與規(guī)避，客觀上對(duì)企業(yè)長期健康良性的發(fā)展起到積極的作用，不會(huì)對(duì)公司的基本面、生產(chǎn)經(jīng)營和現(xiàn)金流造成影響。

    此外，公司2022年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告中所披露的凈利潤另一主要變化原因系受疫情等因素影響，部分高毛利產(chǎn)品訂單延遲交付不能及時(shí)確認(rèn)收入。公告顯示，華鐵股份核心業(yè)務(wù)高鐵座椅、給水衛(wèi)生系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場(chǎng)份額依然保持行業(yè)領(lǐng)先地位，隨著行業(yè)的復(fù)蘇，公司作為多品類的軌交零部件制造商的優(yōu)勢(shì)也將逐步顯現(xiàn)。

    公開資料顯示，華鐵股份是國際化的軌交核心零部件制造商，其核心產(chǎn)品在動(dòng)車組新造和修造市場(chǎng)均有較高的市場(chǎng)占有率。近年來，華鐵股份持續(xù)提升核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，基于自身多年積累的產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)向其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行拓展，逐步構(gòu)建公司在大交通領(lǐng)域核心供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略布局。

    2022年以來，華鐵股份基于自身多年積累的產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)向其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行拓展，形成以軌道交通零部件制造為核心，城軌與后市場(chǎng)業(yè)務(wù)持續(xù)壯大，戰(zhàn)略型新業(yè)務(wù)不斷拓展的新格局。

    在新能源汽車方面，華鐵股份與全球第三大汽車零部件供應(yīng)商之一麥格納國際達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在中國山東省青島市成立一家合資公司，面向約定客戶的新能源汽車提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先座椅系統(tǒng)解決方案。此次合作是華鐵股份基于公司高鐵座椅領(lǐng)域技術(shù)儲(chǔ)備的延伸發(fā)展，有助于華鐵股份快速進(jìn)入新能源汽車行業(yè)。

    在民用航空修造領(lǐng)域，華鐵股份宣布與中國航空器材集團(tuán)全資子公司北京凱蘭航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方擬從民用航空器零部件維保項(xiàng)目入手，建立零部件及系統(tǒng)維保供應(yīng)鏈關(guān)系。至此，華鐵股份“大交通戰(zhàn)略”再落一子，實(shí)現(xiàn)了在國內(nèi)航空器以及新能源汽車零部件領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。

    未來，華鐵股份將進(jìn)一步聚焦軌交主業(yè)，進(jìn)一步提升維保及國際業(yè)務(wù)占比，持續(xù)拓展新業(yè)務(wù)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力并穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)經(jīng)營擴(kuò)張。

（編輯 田冬 才山丹）