本報記者 向炎濤

    4月28日晚，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬高鐵）發布2022年度報告。根據年報，京滬高鐵在2022年實現營業收入193.36億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5.76億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-6.06億元。

    京滬高鐵同步披露了2023年第一季度報告，業績實現大幅增長。根據一季報數據，京滬高鐵2023年第一季度實現營業收入89.39億元，同比增長57.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤22.26億元，同比增長912.60%。

    多措并舉迎接挑戰

    2022年，交通運輸行業面臨著復雜嚴峻的國內外形勢和風險挑戰，經營壓力極大，全年交通運輸行業營業性客運量同比下降32.7%。包括公路、水路、民航、鐵路在內，同比2021年均出現較大幅度下滑。其中，公路完成客運量35.5億人次，同比下降30.3%；水路完成客運量1.2億人次，同比下降28.8%；民航完成客運量2.5億人次，同比下降42.9%；鐵路完成客運量16.7億人，同比下降35.9%，占全國交通運輸行業的29.9%；鐵路完成旅客周轉量6577.5億人公里，同比下降31.3%。

    面對行業大幅下滑，京滬高鐵也難以獨善其身。根據年報披露，京滬高鐵公司合并報表歸母凈利潤虧損5.76億元，同比下降111.76%；母公司凈利潤12.42億元，同比下降79.07%。

    面對外部壓力，京滬高鐵在國鐵集團的堅強領導和受托單位的積極配合下，采取了多項卓有成效的工作舉措。主營業務方面，狠抓經營，積極爭取最好的經營結果。例如，京滬高鐵不斷優化調整經營策略，根據客流規律及客座率變化情況，持續協調優化運輸能力配置，協調優化客運產品供給，有效控制運營成本，避免運輸能力浪費。同時，全力節支增效，努力提升經營效益。在能源使用方面，京滬高鐵深入分析研究國家電力市場化改革政策，與中國電力國際發展有限公司簽訂《戰略合作框架協議》，探索電力市場化合作，努力控制能源消耗支出。根據年報顯示，京滬高鐵2022年營業總成本167.18億元，比上年同期下降11.07%。

    2023年業績有望反彈

    今年五一假期，旅客出游的火爆行情再次上演。五一假期第一天的火車票已于4月15日開售，熱門線路幾乎都是“秒無”的狀態。

    在2023年春運期間，高鐵客流量明顯回暖，整體恢復情況十分明顯，春運鐵路共發送旅客3.5億人，同比增長37.4%，基本恢復至2019年水平的85.5%。春節、五一這兩個上半年最重要的假期客運量為2023年的業績反彈打下了堅實的基礎。

    第三方投資機構對于京滬高鐵的業績預期都較為樂觀。其中，華泰證券認為京滬高鐵低谷期已過，出行正快速復蘇。招商證券也表示，疫情影響逐步消退后高鐵客流量持續回暖，中長期來看，京滬高鐵本線運能仍有提升潛力，同時價格市場化改革下票價存在浮動空間，量價齊升下京滬高鐵業績得到保障，同時也要重視京福安徽公司成長潛力。

    披露ESG報告 發展著眼長遠

    作為國家核心資產，以及自主創新鑄就的“中國名片”，京滬高鐵發展著眼長遠，在ESG建設之路上已走在前列。在2022年度報告發布時，京滬高鐵同步披露ESG報告，匯報ESG相關工作。

    京滬高鐵表示，始終堅持踐行創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，努力創造經濟、社會和環境的綜合價值，服務國家發展戰略和人民對美好生活的向往。在持續履行社會責任的實踐中，京滬高鐵建立了完善的企業社會責任管理體系，形成了切實可行的管理模式。

    京滬高鐵本身承載的是重要的民生工程，保證運輸安全是最要的社會責任。在運輸安全方面，京滬高鐵保持了運輸安全持續穩定。京滬高鐵在ESG報告中表示，不斷強化“大安全”意識，緊緊圍繞“防風險、保安全、迎二十大”主線，以“時時放心不下”的責任感，認真落實委托運輸管理模式下的安全監督職責。

    在綠色發展方面，京滬高鐵也在積極行動。2022年，京滬高鐵以綠色發展為主線，統籌發展質量、效率與效益，始終將守護生態環境作為首要責任，完善環境管理體系，營造綠色辦公環境，打造智慧節能車站雛形，探尋低碳發展道路，為美麗中國建設及實現碳達峰碳中和目標貢獻鐵路力量。

（編輯 李波）