本報記者 張曉玉

    5月5日，秦港股份AH股齊漲。其中，秦港股份A股開盤漲停，漲停價為4.07元/股；截至記者發稿，秦港股份A股漲停并未打開；H股漲6.62%，股價創2019年以來新高。

    事實上，自4月28日以來，秦港股份A股已連續三天漲停。對于股價的表現，秦港股份相關負責人對記者表示：“可能是市場對一季度業績比較滿意。”

    4月27日晚間，秦港股份披露2023年一季度報告，公司一季度實現營業收入17.26億元，同比增長4.73%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.18億元，同比增長24.43%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤3.92億元，同比增長22.14%。

    除了一季報業績表現亮眼外，市場最為關注的還是秦港股份大股東河北港口集團的資產整合計劃。

    公開資料顯示，2022年7月河北省啟動港口資源整合，河北國資控股的主要港口公司股權均劃轉至河北港口集團。2022年8月河北港口集團又與國家開發投資集團簽署戰略協議，共同推進河北港口資源整合與轉型升級。2023年開始，河北港口集團一體化管控秦皇島港、唐山港京唐港區和曹妃甸港區、滄州黃驊港區，深入推進煤炭、礦石運輸業務整合融合。

    天風證券分析師陳金海表示，河北港口整合將有效解決省內港口無序惡性競爭、重復建設問題，未來資本開支需求減少，產能利用率有望上升。另一方面，河北省內港口競爭主體減少，低價競爭緩和，港口費率有望得到修復，部分虧損的港口企業有望實現盈利，并逐漸恢復到正常盈利水平。

    當前河北港口集團旗下僅有秦港股份及唐山港兩家上市公司。其中，秦港股份作為國內煤炭運輸大通道的重要港口和環渤海地區最重要的礦石碼頭之一，是河北港口集團的核心資產。

    而河北省內還有大量碼頭不在秦港股份和唐山港這兩家上市公司。2022年河北省港口貨物吞吐量12.77億噸，其中秦港股份占比30%，唐山港占比16%。

    河北港口集團曾承諾，針對因股權劃轉而產生的本公司、本公司控制的其他公司及上市公司之間的同業競爭或潛在同業競爭，本公司將在本次河北港口資源整合的股權劃轉完成（2022年10月31日）后5年內，并力爭用更短的時間，綜合運用包括但不限于資產重組、資產置換、股權置換、業務調整、委托管理等多種措施或整合方式穩妥推進相關業務整合以解決同業競爭問題。

    陳金海認為，考慮到同業競爭問題，2022年底河北港口集團已經開始委托秦港股份管理部分股權。隨著非上市碼頭資產有望整合到上市公司中，有望帶來秦港股份的二次增長。

    對于秦港股份的連續漲停，中國企業聯合會特約研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時分析道：“一是近期公司披露一季報，利潤出現大幅增長，而目前公司股票估值較低，這對股價形成實際利好。二是國務院辦公廳近期印發《關于推動外貿穩規模優結構的意見》，對于推動貿易便利化進行部署，提出深入推進‘單一窗口’建設，擴大‘聯動接卸’、‘船邊直提’等措施應用范圍，提高貨物流轉效率，對港口形成政策利好。三是去年啟動的河北省港口資源整合，有利于優化港口的業務結構，提高管理效率，進一步提升各港口經營業績。”

（編輯 喬川川）