本報記者 王僖

    7月14日晚，濰柴動力發布2024年半年度業績預告顯示，公司預計今年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為54.6億元至62.4億元，同比增長40%至60%；扣非后歸母凈利潤預計為50.6億元57.8億元，同比增長40%至60%，超出市場預期。

    截至7月14日晚，國內A股22家商用車板塊上市公司已有10家披露2024年半年度業績預告。其中，濰柴動力、中通客車、宇通客車、江淮汽車4家公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長。

    科方得智庫研究負責人張新原向《證券日報》記者表示：“今年以來基礎設施建設的推進，以及市場對環保和節能的要求提高，都推高了商用車需求。”

    天然氣重卡

    維持高景氣

    濰柴動力方面表示，今年上半年，公司積極推動業務和產品結構優化，強化落實降本增效措施，盈利能力顯著增強，業績實現同比大幅增長。

    其中最明顯的“結構化調整”就是持續加大天然氣重卡產品的比重。自2023年下半年以來，天然氣重卡市場迎來新一輪暴漲，作為深耕天然氣發動機市場25年，具有60%以上市占率的龍頭企業，濰柴動力成為最大的受益者。

    對此，濰柴動力日前表示：“天然氣供給充足、供需關系預期穩定、基礎設施建設相對完善以及油氣價差明顯，是推動天然氣重卡滲透率逐步提升的主要原因。”

    “在政策支持下，天然氣重卡等天然氣商用車未來的發展空間非常廣闊。”張新原說，一方面天然氣本就具有清潔、高效的優勢，在目前低成本的優勢下，天然氣重卡在市場上競爭力倍顯。同時，今年6月份，國家發展和改革委印發了《天然氣利用管理辦法》，將以液化天然氣為燃料的載貨卡車、城際載客汽車、公交車等運輸車輛納入優先類發展，將進一步推動相關產業鏈的發展，預計未來天然氣商用車市場將保持強勁的增長勢頭。

    據中汽協公布的最新數據顯示，今年上半年，國內重卡市場累計銷售50.45萬輛，較2023年同期的48.85萬輛增長3%，在近五年里處于中等水平。多家分析機構均表示，目前重卡行業仍處于相對底部，上半年銷量也在增長和下降間反復橫跳，出現短期波動，但從整體看行業景氣度仍處于回升上行期。

    近兩年重卡市場出口表現非常亮眼，也是支撐重卡行業景氣持續上行的重要因素。廣發證券預測，性價比支撐出口長期增長邏輯，卡車出口在中南美及“一帶一路”地區有望保持良好態勢，并逐步突破其他市場，出口增長或將打開中國品牌第二增長曲線。

    大型、中型客車

    增速明顯

    放眼整個商用車市場，據中汽協數據顯示，今年上半年，我國商用車產銷累計完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%，其中，客車產銷分別完成24.1萬輛和24.4萬輛，同比分別增長6.4%和9.3%。

    7月14日晚，中通客車也披露了2024年中期業績預告，預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9800萬元至1.19億元，同比增長90%至130%。宇通客車日前公告稱，預計2024年半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.5億元至17.9億元，同比增長230%至280%。

    據第一商用車網分析，在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長，其中大型客車和中型客車增速明顯。

    據了解，中通客車和宇通客車產銷增速明顯主要體現在出口市場。隨著中國客車產品競爭力不斷提高，中國客車行業出口銷量同比增長。同時，受益于旅游業持續向好，旅游客車市場需求持續恢復，也成為推動客車銷量明顯增長的主要原因。

（編輯 屈珂薇）