本報記者 王麗新 見習記者 武琪

    3月30日，嘉里物流發布了2021年度業績。其營業收入為817.71億港元，同比2020年的533.61億港元增加53%；核心經營溢利為62.29億港元，同比2020年的33.2億港元增加88%；核心純利為36.92億港元，同比2020年的18.28億港元增加102%；歸屬于股東應占溢利為79.39億港元，同比增長174%。

    從業務來看，雖然嘉里物流綜合物流業務的溢利在2021年下降了29%，為18.68億港元，但國際貨代業務取得較大突破。財報顯示，2021年，其國際貨代業務溢利錄得48.6億港元，相比2020年的9.93億港元增幅高達389%。

    核心業績指標亮眼

    “這份業績超乎業內預期。”快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏在接受《證券日報》記者采訪時表示：“收入增長五成以上，核心經營溢利增長八成以上，以及國際貨代業務從2020年的近10億港元增加至近2021年的近50億港元等業績指標，說明嘉里物流在2021年整體經受住了考驗，走在上升軌道。”

    嘉里物流在財報中這樣表述：“國際貨代業務的分部溢利由10億港元增加至近50億港元，增幅涵蓋各行各業的業務。供應鏈所受的干擾及失衡，尤其是由亞洲往北美及歐洲的出口，使集團的客戶更趨重視深遠的行業知識、地面運輸的廣泛聯系及全球網絡。集團獲得緊急履行訂單增加，而客戶亦提出日益復雜的要求，我們克服了來自供應鏈等多方面的干擾。”

    一位長期研究物流領域的證券從業人士說：“嘉里物流的國際貨代業務發展勢頭或將持續，2021年，即使受亞太、歐美地區疫情管控影響，嘉里物流國際貨代業務依然取得顯著成績，未來隨著新冠肺炎疫情逐步得到控制，各國放開管控，東南亞區域對其業務貢獻可能還要更多。”

    2021年，順豐控股斥資約175.55億港元成功收購嘉里物流931，209，117股股份（約占嘉里物流已發行股本的51.5%）。“順豐控股與嘉里物流的資源協同表現將會更為明顯，尤其是在國際航空領域。”趙小敏表示。

    趙小敏的這一觀點也在此次業績會上得到印證。嘉里物流管理層表示：“兩家公司正積極整合，第一步會在4月份展開，嘉里物流會接管順豐美洲、歐洲、中東、非洲及東南亞的業務，順豐在這些地區的業務會歸并到嘉里物流。而5月份開始，KLN兩家配送公司也會成為順豐貨航的貨運銷售代理。未來嘉里物流會繼續進一步接管順豐于日本、韓國、澳洲、紐西蘭（新西蘭）、印度和南亞地區的運作。”

    除此之外，順豐控股的國際貨代業務和國際供應鏈業務也將分批次遷入嘉里物流，由嘉里物流主理。

    資本動作頻頻    

    今年2月18日，嘉里物流其間接全資附屬公司KLN Investment（US）LLC擬以不超過2.4億美元（約合15.18億人民幣）收購一家美國貨代公司Topocean Group，標的公司總部位于美國洛杉磯，在美國、加拿大、東南亞、日本、韓國、中東有分公司的跨國海運代理公司，在中國擁有10家分公司，具有中國一級貨運代理資質。

    “嘉里物流本身在國際貨代領域實力雄厚，有著較為成熟的全球貨代網絡和資源，無論是與順豐控股的聯合還是與擬收購的這家美國貨代公司結合，都是雙贏和多贏的效果，目前因為疫情原因，可能進展有限，但未來的爆發力不可小覷。”趙小敏說。

    除此之外，嘉里物流還在3月23日宣布收購香港康復設備供應商普康醫學儀器有限公司的多數股權。

    布局醫療行業目的為何？嘉里物流管理層表示：“公司收購這家公司最主要的是從護老、康復兩方面切入。醫療、醫藥、護老、康復與香港人口老齡化有直接的關系，而這一類型的客戶在香港主要是尋找代理商，而不是物流供應商。也因為如此，在香港物流運營服務一系列部門的主力就是進攻這個市場。”

    當被問及會否分拆手上世界各地的貨倉或者物流相關的地產以REITs的形式上市時，管理層稱：“公司自2017年開始就不斷地優化資產，以輕資產化為主。我們希望從原來的貨倉公司變為一家世界性物流公司。目前公司資產負債表上還有一大堆資產，公司會尋找適當的時機去審視如何好好地利用這些資產，將它們的價值釋放出來，從而支援公司繼續發展。至于是用REITs的形式還是其他形式，公司暫時沒有計劃。”

（編輯 白寶玉）