自2018年起，全國人大代表、一汽解放大連柴油機有限公司高級技師鹿新弟已第四次走進人民大會堂的會場。據了解，這四年間，鹿新弟總計提交了19個議案和建議，其中大部分均與一線員工的切身利益息息相關。

    “我來自一線，傳遞的是工人們的所思所盼。”鹿新弟告訴證券時報記者，人才是構建汽車產業創新發展的基石，讓職工充分享受到政策紅利，有助于進一步激發汽車人才的創新熱情。

    在他看來，關注人才發展，培育在某一方面有突出貢獻的大國工匠，對穩定職工隊伍、建設和諧社會至關重要。同時，要想推動我國汽車制造業的高質量發展，勢必要加強在關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發，這些都需要靠高技能人才隊伍的共同努力。

    培養高素質制造業人才

    根據中國人才研究會汽車人才專業委員會的預測，未來幾年，隨著汽車行業的轉型升級，汽車產業對于人才的需求已經發生了重要的變化，高素質的復合型汽車人才仍然不足。

    鹿新弟告訴證券時報記者，他長期身處一線，最能夠感受到汽車人才結構的深刻變化。“目前，我國的技術工人總量仍然不足，尤其是高級技術工人的占比與發達國家相比仍有距離。”鹿新弟告訴證券時報記者，目前青年人不想做工人、不愿做工人的心理普遍存在，有必要從各個層面加以有序引導。

    “細節決定品質，人才決定未來。培養高素質的制造業人才至關重要。”鹿新弟指出，近年來國家已高度重視產業人才及工人隊伍的發展問題，相繼出臺了系列政策，但在實施層面，仍然存在一定的瓶頸。

    因此，他在今年的全國兩會上，提出了《關于將技術創新獎勵納入工資專項集體合同的建議》、《關于我國在新形勢下應盡快取締勞務派遣制度的建議》、《關于在國家層面設立“中國勞模工匠日”的建議》等，幾乎每一項都與一線員工的切身利益息息相關。

    鹿新弟告訴證券時報記者，之所以要提出上述建議，尤其是建議在國家層面設立“中國勞模工匠日”，主要是希望讓一線工人們真正找到職業的榮譽感和自豪感，進而激發他們的自主創新潛能。

    在今年的全國兩會期間，鹿新弟還提交了《關于打通政府文件落地“最后一公里”的建議》。他告訴證券時報記者，國家在支持制造業人才隊伍建設方面，出臺了很多有利政策，只有切實地推動其真正落地，才能確保技術人才隊伍的穩定，進一步加速對創新型、應用型、技能型的人才培養。

    對中國汽車品牌有信心

    34年前，鹿新弟從技校畢業后進入汽車工廠，憑借刻苦鉆研和大膽創新，迅速成長為全國勞模，與迅猛發展的中國汽車產業也結下了不解之緣。

    “與中國汽車產業共同成長了30多年時間，我深刻感受到中國汽車品牌的變化，對其未來的發展充滿信心。”鹿新弟告訴證券時報記者，以前他駕駛的車輛是一輛柴油版的合資車，主要是為了通過實際體驗來研究國外的柴油機技術，如今他早已將“座駕”換成了中國品牌的車型。

    鹿新弟稱，目前中國汽車在品質和設計上均有所提升，但要想實現從制造大國向制造強國的邁進，還需要主動對標世界標準，在制造品質升級方面提供中國方案與中國經驗。品質提升是推動經濟高質量發展的最好途徑。

    在他看來，中國汽車品牌的發展勢必要堅持質量為先，品牌先行。只有通過提高品牌附加值，才能邁向全球價值鏈的中高端，為社會提供更多優質產品，進而推動中國汽車產業的高質量發展。