本報記者 劉琪
見習記者 楊潔
9月23日,在由《證券日報》社主辦的“2021中國清潔能源科技資本峰會”上,協鑫能科移動能源事業部總經理李玉軍發表了題為“能科進軍移動能源,引領雙碳生態新賽道”的演講。
移動能源即為電動汽車提供換電服務。協鑫能科在換電產業方面如何布局?在李玉軍看來,換電的儲能屬性蘊藏著巨大的價值潛力,助力實現國家“雙碳”目標。
李玉軍表示,換電可大幅提高車輛運營效率,幫助運營商、合作伙伴以及公司自身拓展新的商業模式和商業機會,為各方參與者創造價值。換電網絡可視為一個巨大的儲能電站,連接了各種分布式能源和不同類型的電池,創造巨大經濟收益的同時,對國家能源安全也具備重大戰略意義。
“現在很多車企和第三方企業在布局換電產業。目前,換電產業的最大痛點是‘重資產持有’問題,但隨著資本的涌入,這一問題有望得到解決,而電池的標準統一、換電的普及也指日可待。”李玉軍認為,今年新能源汽車爆發的拐點已經出現,預計到2025年換電市場規模將達500萬輛,資金規模超過2.5萬億元。
據介紹,協鑫集團有30余年能源服務經驗,擁有20GW清潔電力資源,進軍移動能源基礎堅實。在資金儲備上,協鑫能科聯手中金資本成立了百億元級基金,并為488個換電站擬定增募資50億元,保障了項目啟動。協鑫能科將打造一卡通+換電模式,打通采、用、運全過程,實現總費用降低及資產保值,既注重服務體驗,更注重成本經濟體驗,可比傳統燃油車降低30%的運營成本。
“換電生態中,數字化智能運營平臺是我們的核心,資金流、生態流、能源流、信息流、車量流、人量流是生態‘護城河’。我們通過平臺連接電池、汽車和用戶,連接交通和能源,服務產業生態鏈上的各個角色。”李玉軍表示,到今年年底,有近2000輛車會在平臺上“跑起來”。
針對換電的標準化問題,協鑫能科提出“1+1+N”戰略,打通全場景應用。公司已布局標準包、鎖止機構等換電核心技術,首創無接觸式磁感應鎖止機構,并將研發推出全球第一款支持不同換電車型的標準包。
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