本報記者 王寧

    自10月中旬以來，在政策調控和供需格局影響下，黑色系商品期價迎來了一輪大幅下跌行情。鄭商所動力煤和大商所焦煤主力合約期價近一個月跌幅超過了50%，而焦炭、鐵礦石和鋼材等其他黑色系商品，也不同程度地出現較大跌幅。

    多位專家向《證券日報》記者表示，為應對冬季較強的需求，10月份以來政策不斷加碼，使得煤炭市場供需結構得到較大改觀，同時，商品期貨市場交投逐漸回歸理性，目前黑色系商品期價已逐漸貼近現貨市場。短期來看，由于煤炭供應量不斷提升，且需求端的累庫增大，預計黑色系商品期價下行仍是大概率事件。

    供應端得到快速釋放

    自10月中旬以來，以鄭商所動力煤為首的黑色系商品強勢行情迅速調轉，在近一個月的時間里跌幅超過了50%；以黑色系商品主力合約計算，10月19日收盤以來，動力煤期貨2201合約跌幅為55.15%，焦煤期貨2201合約跌幅為50.51%，焦炭期貨2201合約跌幅為37.07%，鐵礦石2201合約跌幅為27.65%，錳硅期貨2201合約跌幅為36.73%，硅鐵期貨2201合約跌幅為51.72%，玻璃期貨2201合約跌幅為30.15%。

    “10月中旬以來，煤炭產業政策調控疊加需求冰點，黑色系商品期價整體大幅回調，例如動力煤期價出現‘腰斬’局面，鋼材期價近一個月跌幅近30%。”東證衍生品研究院黑色系資深分析師許惠敏向《證券日報》記者表示，10月份以來，增產保供產能快速釋放，煤炭供需同時迎來政策和基本面的見頂格局。根據國家能源局數據，9月份煤炭日產為1144萬噸，10月份則提高至1160萬噸/天，11月份以來，最高日產已經超過1200萬噸/天，隨著供應端快速釋放，今年冬季煤炭供需缺口將大幅改善。

    中衍期貨投資咨詢部研究員王鶴告訴《證券日報》記者，近期黑色系商品整體運行偏弱，在需求持續偏弱背景下，供給端出現增加預期，價格就會加速下跌。

    王鶴表示，動力煤在保供要求下產能不斷釋放，近日，最高產能突破1200萬噸/日，且后期隨著煤礦繼續達產，產量有望繼續增加。目前，電廠已經做好了充足準備，庫存在保供的持續發力下將會逐步累積，各區域電廠的可用天數都基本在20天左右，而港口庫存則隨著運力的逐步恢復出現累庫。整體來看，煤炭供需格局大有改觀，保供政策效果顯著。

    長江期貨研究員陳勁偉向記者表示，10月19日，動力煤期價創出歷史新高后，焦煤期價跟隨動力煤走勢更為明顯，與此同時，焦炭價格隨焦煤成本下行而回落，鐵礦石也由于自身持續累庫，延續前期弱勢表現。錳硅、硅鐵在限電放緩及需求下行的壓力下，價格大幅下行，螺紋鋼和熱卷則由于成本下行出現較大跌幅。整體來看，在經歷前期快速下跌后，近期黑色系商品跌勢雖然有所放緩，但上行仍承壓。

    明年1月份仍面臨下跌行情

    多位分析人士認為，為了應對冬季需求高峰，監管部門已積極推動煤炭增產保供政策，為了實現碳達峰、碳中和目標，近日，國常會增加清潔能源專項貸款支持，預計未來煤炭的需求將會有所改觀。

    “為了實現碳達峰、碳中和目標，增加清潔能源比例，減少煤炭使用量是必然趨勢。”許惠敏表示，隨著目標推進，火電用煤需求將會逐漸下降，煤炭長期需求預期增速下滑。11月中下旬以后，動力煤將進入季節性旺季，考慮終端電廠絕對庫存仍然未有完全補完，日耗環比回升，運輸冬季存在瓶頸，但未來兩個月下游補庫情緒依然積極。預計隨著供應端持續釋放，若沒有新的控產量政策出臺，煤炭價格有望在1月份快速下行。

    王鶴認為，清潔能源的利用必然會對高碳排放的能源產生替代，未來將進一步減少或維持對動力煤的需求。雖然四季度是階段性需求高峰，生產與運力都將繼續向電煤端傾斜，但目前消費旺盛很難對價格產生巨大的向上拉動，相反，多余的供應流向市場后，會繼續對價格擠壓，預計四季度動力煤價格或將繼續偏弱運行。

    陳勁偉表示，今年四季度，施工旺季接近尾聲，但需求未有明顯提升，這也是近期成材品盤面價格受到壓制的原因。雖然進入傳統的淡季，成材品或累庫不及預期，而原料或將支撐成本價格，因此四季度原料端鐵礦石逐步進入發運季節性淡季，下跌或將放緩；同時，成材端則在低利潤及減產預期下，成本存在支撐，且邊際預期改善，四季度或能筑底反彈。