記者從長安汽車獲悉，該公司獲得了美國加州路測無人駕駛牌照，并計劃在2020年實現(xiàn)Ｌ3級別無人駕駛汽車量產上市。

    美國國家公路交通管理局曾對自動駕駛做出5個等級的分類，其中Ｌ0為無自動；Ｌ1為駕駛員操作車輛，個別自動駕駛裝置有時發(fā)揮作用；Ｌ2由駕駛員主要操作車輛，但自動駕駛技術已經可以顯著減輕駕駛員負擔；Ｌ3等級的車輛由自動駕駛系統(tǒng)來控制，不過駕駛員需要隨時做好緊急情況接手控制的準備；至Ｌ4等級，在啟動駕駛后，駕駛人一般不必再介入控制；到了Ｌ5，則是真正意義上完全實現(xiàn)無人駕駛，車上連方向盤都不需要了。

    據長安汽車副總裁李偉介紹，近年來長安持續(xù)加大在自動駕駛方面的資源投入，完成了傳感融合、決策控制、高精度定位等60余項技術開發(fā)，設計了數千個典型測試場景，申請了數百項專利。2016年4月，長安完成了重慶到北京2000公路無人駕駛測試，當時測試的級別相當于Ｌ3，這次測試為長安積累了大量的測試場景和數據。

    據介紹，美國加州對頒發(fā)自動駕駛路測牌照有著嚴格的要求，一是申請自動駕駛測試的企業(yè)要繳納500萬美元保證金，二是車輛安全方面要求“上路前已經盡可能地模擬了真實交通條件”，申請者已經確定在公共道路上操作車輛是安全的。

    據了解，目前長安的自動駕駛車輛已經在加州開展測試，測試的車輛滿足Ｌ3級別，預計在2020年量產上市。