“目前，江淮蔚來合肥先進制造基地生產火熱，用戶訂單正有序排產下線。”江淮蔚來合肥先進制造基地負責人辜向利對中國證券報記者表示。

    日前，中國證券報記者在合肥走訪時發(fā)現，隨著新能源汽車下游需求持續(xù)旺盛，多家車企和零部件企業(yè)生產一線一派繁忙景象，開足馬力趕訂單。與此同時，多家車企8月新能源汽車銷量亮眼。其中，比亞迪銷量再創(chuàng)新高，突破17萬輛。

    訂單飽滿

    16臺組裝機器人在面積狹小的作業(yè)平臺上同時作業(yè)，游刃有余地在不同車型之間進行柔性切換，選擇不同的側圍和車身有序進行組裝——這是中國證券報記者日前在江淮蔚來合肥先進制造基地的車身車間看到的熱鬧景象。

    辜向利表示：“從今年6月份開始，基地總裝車間逐漸采取‘雙班制’進行生產，依托基地高柔性化的OTD訂單生產制造，包括ES7和ET7在內的5款車型正源源不斷地從基地生產下線。”

    同樣，位于合肥的江淮汽車也面臨著供不應求的局面。“電芯和芯片的供應短缺，導致生產速度跟不上需求，合肥的出租車平臺天天聯系我要車。”安徽江淮汽車集團股份有限公司副總工程師、思皓新能源乘用車公司總經理夏順禮對記者表示，公司也在積極拓寬電芯等關鍵零部件的供應合作。

    汽車制造領域智能裝備和新能源汽車電機電控零部件產品供應商巨一科技表示，截至上半年末，公司智能裝備業(yè)務在手訂單達55.68億元，同比增長68.88%。受益于新能源汽車電機電控零部件業(yè)務增長，巨一科技上半年營收同比增長44.24%。

    銷量亮眼

    在車企訂單飽滿、生產一線加班加點趕工的同時，8月部分車企新能源汽車產銷量持續(xù)攀升，加快產銷回補。

    比亞迪8月新能源汽車產量達17.54萬輛，同比增長180.23%，今年以來累計產量達98.67萬輛，同比增長264.67%；新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達17.49萬輛，同比增長184.84%；今年以來累計銷量達97.88萬輛，同比增長267.31%。廣汽埃安8月銷量達27021輛，再創(chuàng)新高，同比增長133%。賽力斯8月新能源汽車產量達14969輛，同比增長294.96%；銷量達14644輛，同比增長310.77%。

    新勢力車企方面，除理想汽車外，8月多數車企交付量同比均呈攀升態(tài)勢。其中，哪吒汽車交付16017輛汽車，同比增長142%，領跑新勢力車企；零跑汽車交付12525輛汽車，同比增長超180%，連續(xù)四個月創(chuàng)新高；蔚來交付10677輛汽車，同比增長81.6%，已從上月新勢力交付榜第五名躍升至本月第三名。

    值得注意的是，8月小鵬汽車交付9578輛汽車，同比增長33%。小鵬汽車預計，第三季度總交付數量將達29000輛-31000輛，營收將達68億元-72億元。

    產品愈加豐富

    新能源汽車銷量持續(xù)攀升的同時，車企也加快了新車型的推出，新能源車產品愈加豐富。

    蔚來表示，8月搭載Alder智能系統的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能電動中大型SUV蔚來ES7陸續(xù)開啟交付。此外，智能電動轎跑蔚來ET5預計9月30日起開啟交付。

    自布局新能源汽車賽道以來，賽力斯新能源車型的產品矩陣不斷豐富完善。豪華智慧大型電動SUV問界M7已于8月24日開啟交付；智慧豪華純電SUV問界M5EV于7月27日開啟預定，9月6日將正式發(fā)布。

    中汽協副秘書長陳士華表示：“隨著新能源車型越來越豐富、品質越來越好，消費者對新能源車的認可度將繼續(xù)提升，我國新能源車市將保持高增長態(tài)勢。”

    中國汽車流通協會表示，9月是傳統的汽車銷售旺季，經銷商為了完成季度目標開展促銷沖量活動，疊加地方車展、新車投放，市場需求將有所提升。多種因素影響下，預期9月車市增長趨勢不變。

    隨著新能源車新車型的相繼交付，下半年新能源車銷量有望持續(xù)攀升。日前，乘聯會將全年新能源乘用車銷量預測上調至600萬輛。光大證券表示，持續(xù)看好政策利好驅動下供需雙向優(yōu)化帶動的新能源車銷量爬坡趨勢。