本報訊 （記者劉釗）7月10日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）旗下智能越享中型SUV——全新C11今日正式上市。作為與特斯拉Model Y同期進(jìn)入市場的車型，全新C11以“經(jīng)典再進(jìn)階”為核心理念，在造型設(shè)計、智能座艙、續(xù)航性能、輔助駕駛、駕控體驗及安全基因六大維度實現(xiàn)全面升級，共計完成110余項技術(shù)優(yōu)化，價值提升幅度顯著。新車推出純電與增程雙動力版本，售價區(qū)間14.98萬元—16.58萬元，延續(xù)“技術(shù)普惠”理念。

    公司供圖

    自2021年首次亮相以來，零跑C11憑借“好而不貴”的產(chǎn)品哲學(xué)，累計銷量突破25萬臺，月均銷量從初期千臺穩(wěn)步攀升至過萬，成為SUV市場中保值率與用戶口碑雙優(yōu)的代表車型。其成功源于對全域自研的堅持：從首款自研凌芯01芯片到LEAP3.5架構(gòu)迭代，零跑C11始終以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品進(jìn)化，并通過用戶深度共創(chuàng)持續(xù)優(yōu)化體驗。此次換代，新車通過六大領(lǐng)域升級，將“越級舒享”推向新高度。

    全新C11造型設(shè)計延續(xù)“科技自然美學(xué)”理念，俯沖式車頭配合主動閉合進(jìn)氣格柵，實現(xiàn)0.28Cd超低風(fēng)阻系數(shù)。車身線條融合風(fēng)的軌跡，30°黃金溜背角度在保證后排空間的同時強(qiáng)化動態(tài)流暢感。新增“霧凇米”外觀色靈感源自自然晶粒，搭配20英寸“掠風(fēng)輪轂”與無框車門設(shè)計，兼顧功能性與視覺美感。

    內(nèi)飾采用“造型減法，體驗加法”理念，Nappa真皮座椅經(jīng)40余道工序鞣制，尤加利木紋飾件與天鵝絨面板提升質(zhì)感。中控區(qū)域升級17.3英寸懸浮屏，分辨率達(dá)2.8K，搭配16.3L鏤空儲物空間與柔光照明。環(huán)繞式256色氛圍燈可隨音樂律動，配合智能香氛系統(tǒng)構(gòu)建四維感官空間。座椅支持多向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、按摩及記憶功能，后排新增靠背調(diào)節(jié)與隱私玻璃，21揚(yáng)PSS音響系統(tǒng)帶來7.1.4杜比全景聲體驗。

    純電版搭載81.9kWh電池，CLTC續(xù)航640km，標(biāo)配全域800V高壓碳化硅快充，30%-80%充電僅需18分鐘，百公里電耗14.4kWh。增程版采用新一代1.5L增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航1220km，有效緩解里程焦慮。

    配備28個感知硬件與高通8650芯片，支持高速領(lǐng)航、通勤領(lǐng)航等27項輔助駕駛功能。端到端大模型整合感知與規(guī)劃模塊，提升復(fù)雜場景應(yīng)對能力，配合“零博弈”人機(jī)共駕算法，實現(xiàn)方向盤力矩平順過渡，避免傳統(tǒng)系統(tǒng)“搶方向”問題。

    前雙叉臂后五連桿獨立懸架經(jīng)歐洲團(tuán)隊調(diào)校，配合FSD可變阻尼減振器，提升顛簸路面舒適性。大陸Onebox線控制動系統(tǒng)縮短制動距離，增強(qiáng)全場景穩(wěn)定性。車身高強(qiáng)度鋼占比81.9%，CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)提升安全性能，智能電池管理系統(tǒng)實現(xiàn)多層級防護(hù)。

    從“新能源常青樹”到“六維進(jìn)階新經(jīng)典”，全新C11的上市展現(xiàn)了零跑汽車“以用戶為中心，堅持全域自研”的品牌理念。隨著全球銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，累計交付量突破80萬臺，新車有望進(jìn)一步鞏固零跑在中型SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，為用戶提供更具價值的智能出行選擇。

（編輯 張偉）