本報記者 陳紅

    截至1月31日，99家汽車零部件板塊上市公司發布了2022年業績預告。從總體業績情況來看，該板塊企業過去一年業績呈現兩極分化：一方面，萬安科技、祥鑫科技、文燦股份等企業預計凈利潤翻倍增長；另一方面，不少公司預計巨額虧損，如眾泰汽車、申達股份、天成自控等。

    IPG中國區首席經濟學家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示，汽車零部件企業2022年業績出現兩極分化，一方面，受益于行業發展機遇，新能源汽車相關零部件企業發展較好；另一方面，頭部企業競爭優勢更加突出，從而推動了行業業績分化。

    Wind資訊數據顯示，京威股份、萬安科技、亞太股份、萬豐奧威等33家汽車零部件板塊公司預計2022年凈利潤實現同比增長。其中，祥鑫科技、蘇奧傳感、文燦股份等9家公司預計凈利翻倍，福耀玻璃、拓普集團、萬豐奧威分別預計凈利最高增長至50.33億元、18.5億元、8.8億元，位居前列。

    通達電氣、渤海汽車、興民智通等28家企業則預計虧損。其中，虧損過億元的有15家包括眾泰汽車、申達股份、天成自控等。

    對此，有券商分析師向《證券日報》記者表示，受車用芯片短缺、原材料價格居高不下等因素影響，倒逼行業進行技術創新，導致部分企業業績承壓出現虧損。

    平安證券研究員王德安認為：“未來零部件將向著節能、新能源、智能化、車聯網等趨勢發展。未來幾年乘用車燃料消耗量降幅壓力大，國內單純以介入整車控制為切入點的零部件企業將不被看好。”

    隨著新能源汽車行業的高速發展，上市公司投資、擴產熱情高漲。《證券日報》記者了解到，2022年，共進股份、華陽集團、拓普集團、寧波方正、愛柯迪、上聲電子、瑞可達等多家公司均在加速布局新能源汽車零部件市場。

    據中研產業研究院預計，2021年至2025年，中國汽車配件市場規模將保持穩定增長趨勢，2025年市場規模將達6.79萬億元。

    中國通信工業協會智能網聯專業委員會副秘書長林示認為，新能源車滲透率的快速提升，對汽車零部件的需求將擴大，新能源汽車產業鏈的景氣趨勢將持續。受益于自主品牌的崛起，國內汽車零部件供應商加速布局新能源汽車產業鏈，逐步構筑本土供應鏈優勢，迎來黃金時代。

    全聯并購公會信用管理委員會專家委員安光勇向《證券日報》記者表示，近年來，電驅動、智能網聯等新技術異軍突起、融合發展，汽車零部件產業迎來轉型升級的新契機，不少企業的核心競爭力得到顯著提升，同時也給許多汽車零部件企業彎道超車的機會。未來，汽車零部件市場勢必將面臨更為激烈的競爭，產品技術含量較低以及規模效應較差的中小企業可能被加速淘汰出局，行業分化將進一步加劇，行業集中度有望得到持續提高。