綜合行業集中度和減稅規模占行業凈利潤比重兩個維度，受增值稅減稅利好影響較大的行業主要包括機械設備、化工等。

    作為今年減稅降費的主力，增值稅改革新政將于4月1日正式實施。專家預計，今年增值稅減稅規模或超9000億元。隨著稅率下調時點的臨近，部分汽車品牌率先宣布降價，表明減稅紅利已開始釋放。

    規模或超9000億元

    今年的政府工作報告提出，深化增值稅改革，將制造業等行業現行16%的稅率降至13%，將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%；保持6%一檔的稅率不變，但通過采取對生產、生活性服務業增加稅收抵扣等配套措施，確保所有行業稅負只減不增。

    增值稅目前是我國第一大稅種，也是我國稅收的主要來源之一。公開數據顯示，2018年我國增值稅收入達61529億元，在我國稅收收入中占比接近40%。

    “增值稅稅率降低一個點，減輕稅負4100萬元。”江蘇三一集團重機事業部財務負責人陸濤告訴記者，作為大型工程機械制造企業，三一集團經營業務已覆蓋100多個國家和地區，設備購入、創新研發都需要大量資金，空前的減稅降費力度將為企業持續松綁，增強企業轉型升級、結構調整、高質量發展的信心和恒心。

    根據安排，今年全年減輕企業稅收和社保繳費負擔近2萬億元。那么，增值稅稅率下調，減稅力度將有多大？

    北京國家會計學院財稅政策與應用研究所所長李旭紅在接受上證報記者采訪時表示，根據今年政府工作報告，GDP增長的預期目標是6%至6.5%。假設增值稅的增長幅度與GDP的增幅能夠同步，取GDP預計增幅的平均值6.25%，對今年增值稅稅基進行估計，計算得出13%、9%、6%三檔稅率的稅基分別約為24.92萬億元、14.38萬億元、18.52萬億元。

    “以2019年假定稅基計算，13%、9%、6%三檔的稅額分別約為3.24萬億元、1.29萬億元、1.11萬億元。則原適用16%的稅率降至13%后，稅額下降7477.22億元；原適用10%的稅率降至9%后，稅額下降1438.24億元。13%及9%兩檔稅率減稅規模共8915.46億元。”李旭紅表示，考慮對6%一檔稅率采取配套措施，預計總體減稅規模逾9000億元。

    多個行業享受減稅紅利

    在經濟增速換擋、新舊動能轉換的過程中，去年5月1日實施的以降稅率、留抵退稅和提高小規模納稅人標準為主的增值稅三項改革，讓制造業、建筑業等實體經濟成為最主要的受益對象。

    隨著今年4月1日增值稅減稅時點的臨近，已有行業開始反應。日前，部分汽車廠商聞風而動，先后宣布下調旗下車型的廠商建議零售價，積極加入到降價陣營。比如，奇瑞捷豹路虎16日宣布下調全系車型廠商建議零售價。捷豹品牌車型最高降幅42000元，路虎品牌車型最高降幅85000元。

    多家研究機構認為，此次增值稅改革后多個行業將從中受惠。天風證券研究員認為，綜合行業集中度和減稅規模占行業凈利潤比重兩個維度，受增值稅減稅利好影響較大的行業主要包括機械設備、化工等。

    國開證券研究員表示，通過初步測算，低利潤率板塊的利潤上升空間或更為顯著，其中啤酒公司的利潤增厚幅度在15%至90%之間。但需要指出的是，啤酒享受利潤彈性的同時，或通過投放費用、讓利等方式與經銷商分享利潤，而形成賣方市場的茅臺憑借對下游的強定價權，有望更大程度地享受利好。

    在李旭紅看來，增值稅的減稅效應與其微觀傳導機制密切相關，由于增值稅本質是一種普遍性的消費課稅，雖然原則上應該是通過環環抵扣的方式，傳導至最終消費者，不應在企業層面沉淀稅負。但具體還會受到多種市場因素的影響。