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京滬高鐵刷新A股IPO最快審核紀錄 11月潛在IPO規(guī)模850億

2019-11-15 05:17  來源:21世紀經(jīng)濟報道

    京滬高鐵刷新了A股IPO有史以來的最快審核紀錄。

    11月14日,21世紀經(jīng)濟報道記者從多位投行人士處獲悉,當日第一家上會的京滬高鐵正式通過發(fā)審會審核。

    這意味著,從10月22日申報至今,京滬高鐵的發(fā)審周期僅僅用時23天,一舉超過去年由富士康創(chuàng)下的36天紀錄。

    上述接近監(jiān)管層人士向記者透露,京滬高鐵的后續(xù)發(fā)審流程還將保持超高速進度,其最快有望于11月15日獲得首發(fā)核準批文。

    在業(yè)內(nèi)人士看來,京滬高鐵的閃電過會是IPO審核效率提高的一個橫切面,但考慮其申報前期已進行充分論證溝通,如此之快的審核周期在業(yè)內(nèi)仍然難以輕易復(fù)制;同時,鑒于京滬高鐵可能帶來較大的發(fā)行規(guī)模,其對市場情緒可能產(chǎn)生的影響也被機構(gòu)高度關(guān)注。

    新的紀錄

    京滬高鐵的IPO進度勢如破竹。

    11月14日中午,多位業(yè)內(nèi)人士向21世紀經(jīng)濟報道記者證實,京滬高鐵已于當日的IPO發(fā)審會上獲得了通過。

    “京滬高鐵過會了,是今天上午發(fā)審會第一家過會的公司。”11月14日,一位接近監(jiān)管層的投行人士透露,“從程序上并沒有遇到什么阻力,和市場預(yù)期基本一致。”

    在此之前,IPO審核的最快紀錄由去年上市的富士康保持。

    去年2月份,富士康在獨角獸綠色通道政策支持下,突破種種潛在障礙快速走完IPO審核程序,從上報材料到過會僅僅用了36天,合20個工作日,而此次京滬高鐵較富士康少了整整13天。

    記者從一位接近監(jiān)管層的投行人士處獨家獲悉,京滬高鐵完成過會后,最快有望于11月15日獲得首發(fā)批文。

    “前期溝通已非常充分,如果一切順利的話,過會的第二天就能下批文。”上述投行人士坦言,“這個進度如果能夠達成或接近,那么京滬高鐵也將進一步創(chuàng)下從申報到拿批文的最短審核時間紀錄。”

    京滬高鐵若批文也實現(xiàn)快速下發(fā),則將大大超出此前的IPO發(fā)審紀錄。此前最快過會的富士康項目中,雖然富士康從申報到過會僅用時36天,但其從過會到獲得首發(fā)批文整整相隔2個多月。

    之所以有望達成如此之快的發(fā)審效率,與京滬高鐵及投行與監(jiān)管部門、中國鐵路總公司、地方政府等多個相關(guān)方對項目方案進行了較長時間的探討和充分論證不無關(guān)聯(lián)。

    “市場上看到這個項目過會得很快,其實大量的工作和投入都是在輔導(dǎo)階段發(fā)生的,當時這個項目溝通了很長時間,尤其是在融資方案上,遲遲無法得到確定,而且還需要層層報批,所以前期磨了比較久的時間,這也是京滬高鐵能夠如此快過會的前期代價。”一位接近京滬高鐵的投行人士透露,“加上這個募資收購的項目又是虧損的,市場中可能也有爭議。”

    “從比一般項目更久的輔導(dǎo)期也能看出來,這個巨無霸的項目并不好做。”該人士坦言。

    記者從IPO審核的進度來看,通常項目的輔導(dǎo)期為3-6個月,但京滬高鐵從今年2月底就披露了輔導(dǎo)期材料,但直到10月22日才正式報會,期間間隔長達近8個月。

    IPO巨量來襲

    京滬高鐵過會后,市場后續(xù)面對的則將是其巨量的發(fā)行規(guī)模。

    據(jù)招股書披露,京滬高鐵計劃發(fā)行75.57億股,發(fā)行后總股本達503.77億股,發(fā)行股份占發(fā)行后總股本的15%。

    與絕大多數(shù)IPO項目將發(fā)行比例限定在10%不同,這一超出市場預(yù)期的發(fā)行比例也讓其潛在募資規(guī)模進一步擴大。

    若以京滬高鐵2018年的102.48億元歸母公司凈利潤和503.77億元推算,其發(fā)行后每股收益約為0.203元。

    按照這一每股收益水平、主板IPO的22.98倍市盈率限制以及75.57億股的發(fā)行規(guī)模計算,京滬高鐵每股價格約為4.66元,則京滬高鐵的最高募資規(guī)模有望突破350億元。

    值得一提的是,可能接下來要迎接的巨無霸IPO項目并不止京滬高鐵一家。

    11月28日,已通過證監(jiān)會核準的郵儲銀行,將按照5.50元的價格發(fā)行51.72億股,對應(yīng)的潛在募資規(guī)模將達284.46億元,而11月14日,招股已滿一個月的浙商銀行也啟動了發(fā)行事宜,按照4.94元/股的價格發(fā)行25.5億股,募資金額達125.97億元。

    這意味著,僅京滬高鐵、郵儲銀行、浙商銀行三家IPO公司的合計募資規(guī)模就已高達760.43億元。

    另據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),目前還有13家已發(fā)行或已確定發(fā)行日期的IPO公司將在11月內(nèi)啟動IPO,累計募資規(guī)模達81.24億元,這讓11月份內(nèi)的潛在IPO規(guī)模接近850億元之巨。

    如此巨量的IPO規(guī)模,也讓近期A股市場情緒的變化被機構(gòu)所高度警惕。

    “市場比較擔心11月份的IPO會給存量資金造成抽血效應(yīng),雖然目前整體流動性并沒有出問題,但仍然有可能對投資情緒帶來一定的負面影響。”北京一家私募機構(gòu)研究員表示。

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