本報記者 趙彬彬

    4月28日，金麒麟發(fā)布2019年年報，公司2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.22億元，同比增長15.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.03億元，同比增長129.93%。同日，金麒麟還公布了2019年利潤分配方案，擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利6元（含稅）。

    “公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整效果顯著是主要原因。”對于金麒麟2019年業(yè)績，浙商證券研究員陳珂認(rèn)為，2018年公司調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售策略，放棄了價格較低的客戶業(yè)務(wù)，大力發(fā)展價格高、毛利率高的中高端產(chǎn)品。經(jīng)過一年的調(diào)整，公司收入和利潤率逐步恢復(fù)，尤其在第四季度取得了較高的增長。同時，原材料價格下降和人民幣貶值促進(jìn)了公司業(yè)績增長。

    AM市場仍是主要收入來源

    有汽車行業(yè)人士告訴《證券日報》記者，2019年，全球汽車市場發(fā)展呈現(xiàn)增量下降，存量增長態(tài)勢。一方面，經(jīng)濟(jì)增長放緩、貿(mào)易摩擦等因素制約了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；另一方面，存量汽車市場仍在持續(xù)壯大。

    2019年全球汽車銷量為9130萬輛，同比下降3.95%。作為最大的新車市場，中國已連續(xù)第二年出現(xiàn)銷量下跌。中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2019年我國汽車產(chǎn)銷分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降7.5%和8.2%。

    據(jù)OICA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年，全球汽車保有量已超過14億輛，2017年、2018年、2019年全球汽車新增銷量分別為9680萬輛、9560萬輛、9130萬輛，全球最新汽車保有量在15億輛左右。據(jù)中國公安部統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，中國汽車保有量達(dá)2.6億輛，同比增長8.83%。

    “汽車剎車部件市場主要包含配套市場和售后市場，金麒麟等國內(nèi)企業(yè)目前產(chǎn)品仍主要面向后者。”前述人士表示，在巨大的汽車保有量的支撐下，作為易耗品的汽車剎車片與剎車盤將擁有可觀且穩(wěn)定的市場需求。

    “國外AM市場是目前公司主要的銷售收入和盈利來源。”金麒麟方面表示，公司銷往國外市場的產(chǎn)品絕大部分為ODM產(chǎn)品，客戶主要為擁有自有品牌和銷售渠道的汽車零部件經(jīng)營者，客戶購買公司產(chǎn)品后，以自己的品牌對外銷售。

    在國內(nèi)AM市場，金麒麟以自有品牌進(jìn)行銷售，主要采用經(jīng)銷商模式，并開始建立自營渠道，開設(shè)了實(shí)體直營店和網(wǎng)絡(luò)直營店。

    躋身戴姆勒配套供應(yīng)商

    其實(shí)，除了售后市場外，金麒麟還在積極開拓配套市場。

    “相對于售后市場，汽車配套市場對產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量要求更為嚴(yán)格，當(dāng)然利潤率相對也更高。”前述人士介紹說，長期以來，國內(nèi)外汽車剎車片與剎車盤配套市場主要由國際廠商或合資廠商占據(jù)。近年來，國內(nèi)汽車剎車片企業(yè)，也通過持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，向這一市場發(fā)起進(jìn)攻。

    2018年10月份，金麒麟通過了戴姆勒的PFA審核（視同生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序），獲得了戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳凌特（Sprinter）車型整車配套產(chǎn)品批量生產(chǎn)的許可，正式為戴姆勒批量供應(yīng)配套產(chǎn)品。與戴姆勒合作，標(biāo)志著金麒麟在配套市場實(shí)現(xiàn)了新的突破。

    “盡管目前公司OEM配售占比低，但增長勢頭明顯好于整體。”渤海證券研究員認(rèn)為，未來隨著客戶持續(xù)開發(fā)，OEM配套規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，盈利能力有望改善甚至超越AM市場。

    此外，公司正積極研發(fā)動車組閘片布局鐵路等軌交市場。公告顯示，金麒麟已研發(fā)出三款動車組粉末冶金閘片產(chǎn)品，并獲得中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心CRCC認(rèn)證。

（編輯 田冬）