本報記者 趙彬彬

    4月28日晚間，山東高速披露的2021年一季報顯示，報告期內，公司實現營業收入29.58億元，同比增長81.94%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.99億元，每股收益0.117元。

    2021年一季度，山東高速各收費路產項目運營表現良好，車流量及通行費收入均實現穩定增長，公司實現通行費收入18.79億元，日均通行費收入2087.55萬元，同比2019年增長25.31%。

    公司核心路產濟青高速2021年一季度實現通行費收入約82992.79萬元，同比2019年一季度增長181.67%，改擴建對公司業績的貢獻正逐步顯現。公司另一核心路產京臺高速相關路段2021年一季度實現通行費收入約24596.11萬元，同比2019年一季度下降43.25%，主要原因為2021年一季度京臺高速德州至齊河和濟南至泰安段段改擴建導致。目前，京臺高速改擴建工程正穩步進行中。值得注意的是，京臺德齊段改擴建工程將于今年10月完成。隨著京臺德齊段和泰棗段的通車，京臺高速山東段將實現8+6+8通行，類比濟青高速改擴建后通車車流量和通行費增長的情況，預計將為公司創造更多經濟效益。

    公司在鞏固現有的收費路產優勢的基礎上，積極探索優質路產，通過橫向并購高速公路項目做大做強路橋主業。1月13日，山東高速宣布已支付瀘州東南高速公路發展有限公司（以下簡稱“瀘渝公司”）的二期收購款，公司完成對瀘渝公司80%的股權收購，瀘渝公司將納入合并報表范圍，同時公司的運營里程也從2502公里延長至2575公里。

    有業內人士認為，此次橫向收購省外優質路產項目是山東高速聚焦主業的重要體現，也是公司積極布局全國路橋產業的戰略舉措，疊加公司此前在河南、湖南、湖北等省布局的相關業務，將進一步助力公司擴大在全國的路橋產業版圖、開拓新的營收及利潤增長點。

    投資運營方面，2021年一季度，公司投資經營穩中求進，實現投資收益1.93億元。與此同時，山東高速堅持完善主業產業鏈投資布局，實現“大交通”產業協同發展。2020年，公司收購山東高速軌道交通集團有限公司51%股權，公司業務從傳統路橋運營逐漸延伸到路橋相關產業鏈投資。2021年一季度，山東高速軌道交通集團有限公司實現營業收入98075.62萬元，同比2020年增長10.88%，凈利潤8072.14萬元，同比2020年增長8.91%。

    據悉，軌道交通集團擁有的貨運鐵路多為疏港線路，隨著山東省港口吞吐量的提升，國內、國際雙循環政策及“公轉鐵”政策的進一步深化，公司疏港鐵路運能將進一步被開發利用。同時，按照“十四五”期間相關規劃，山東省將新增高鐵約2290公里，軌道交通集團鐵路用混凝土制品，特別是高鐵用軌道板，將迎來更大市場空間。

    山東高速表示，未來將堅持以人為本，聚焦路橋主業，搶抓新舊動能轉換發展機遇，努力讓社會公眾享受到高品質的出行服務，打造全國一流的路橋運營服務商，勇當交通領域新舊動能轉換主力軍，為社會創造價值，為股東增加效益，為員工帶來福祉，實現公司高質量發展，為交通強省、交通強國建設貢獻力量。

（編輯 李波）