本報記者 李春蓮 見習(xí)記者 張曉玉

    5月12日，長城控股集團有限公司（以下簡稱“長城控股”）與中國石油化工集團有限公司（以下簡稱“中國石化”）在北京正式簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將利用自身優(yōu)勢，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)開展更寬領(lǐng)域、更深層次、更高水平的合作，形成資源互補，推動氫能科技進(jìn)步，為實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)賦能。

長城控股與中國石化簽約儀式現(xiàn)場

    根據(jù)協(xié)議，雙方將在氫能產(chǎn)業(yè)、氫能技術(shù)和氫能資本領(lǐng)域展開多項合作。在氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，雙方將協(xié)同推進(jìn)氫燃料電池汽車示范，以及加氫站或油氫合建站的建設(shè)，共同打造車站一體化應(yīng)用場景。其中，包括雄安新區(qū)建材運輸重卡、京津冀物流車、保定城市公交等氫能應(yīng)用標(biāo)桿示范場景等；在氫能技術(shù)領(lǐng)域，雙方將強化氣態(tài)和液態(tài)氫能源制、儲、運、加、用領(lǐng)域等專項課題的研究合作，并聯(lián)合建設(shè)生態(tài)型、智慧型城市能源綜合利用等氫能城市示范項目；在氫能資本領(lǐng)域，雙方將積極協(xié)作，通過金融創(chuàng)新賦能實體經(jīng)濟，面向未來建立全新發(fā)展格局，為股東和社會創(chuàng)造更大價值。

    中國石化董事長、黨組書記張玉卓表示，中國石化正加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級，規(guī)劃到2025年建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發(fā)電站點，打造“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商，鞏固交通能源市場主體地位。長城控股擁有先進(jìn)的氫能技術(shù)研發(fā)能力，雙方的合作，將有助于發(fā)揮各自優(yōu)勢，在氫能領(lǐng)域深化合作，攜手為美麗中國加油，共同助力碳中和，推動我國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

    長城控股集團董事長魏建軍表示，中國石化擁有國內(nèi)最大的制氫能力，在氫的運輸、儲存、加注、使用環(huán)節(jié)都有堅實的基礎(chǔ)。此次與中國石化簽約是長城國際級“制-儲-運-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)的重要一環(huán)。雙方的合作，將為國內(nèi)氫能市場提供更多可能性，推動氫能技術(shù)的發(fā)展與突破，為早日實現(xiàn)“碳中和”的愿景貢獻(xiàn)力量。

    中國石化是全球最大的石油能源企業(yè)之一，每年生產(chǎn)氫氣350萬噸，約占國內(nèi)14%，十四五期間還將建成1000座氫基礎(chǔ)設(shè)施，對于氫氣的運輸、成本、安全都有較好的把握。

    作為首家進(jìn)入國際氫能委員會的中國汽車企業(yè)，長城控股早在2016年便開始組建世界級氫能、燃料電池系統(tǒng)及整車技術(shù)研發(fā)團隊。今年3月份，長城控股旗下長城汽車正式發(fā)布了氫能戰(zhàn)略，同時推出了一套國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景應(yīng)用解決方案---氫檸技術(shù)。目前，長城已擁有先進(jìn)的氫能技術(shù)研發(fā)能力，建成了完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，一系列場景已經(jīng)深耕落地。長城控股旗下未勢能源科技有限公司是一家全球化發(fā)展的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局的高科技能源企業(yè)。公司致力于氫能與燃料電池技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，聚焦氫燃料電池世界前沿關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，面向乘用車、商用車市場開展平臺化關(guān)鍵零部件設(shè)計。

    氫能是未來重要的清潔能源。目前，氫能源產(chǎn)業(yè)鏈尚處于起步階段，未來發(fā)展空間廣闊。中國氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略委員會主任、科技部原部長、中國科學(xué)院院士徐冠華指出：“氫能保守估計在未來能源占比約10%，氫能已經(jīng)成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分，將帶動形成10萬億級新興產(chǎn)業(yè)”。

    2020年9月，財政部等五部門正式聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，示范期暫定為四年。示范期間，五部門將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎勵。

    川財證券在研報中指出，目前國內(nèi)氫能源及燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈仍處于起步階段，隨著國家頂層設(shè)計的推出以及各地氫燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的推進(jìn)，相關(guān)技術(shù)有望得到突破，規(guī)模化應(yīng)用也將帶來成本下降，加快氫能源商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。在我國“以獎代補”政策的支持下，越來越多的傳統(tǒng)車企重視對于氫燃料電池汽車的投入，共同推動產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化和技術(shù)突破，帶動成本快速下降，商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程提速。

    據(jù)長城控股方介紹，當(dāng)前，公司已經(jīng)確定了清潔能源與多生態(tài)互動的能源戰(zhàn)略，并將以“電氫”為基礎(chǔ)能源載體打造集能源、交通、地產(chǎn)、金融、智能多產(chǎn)業(yè)一體的綜合能源生態(tài)，從而實現(xiàn)綠色能源的高效、有序利用。

    長城控股表示，公司將乘著與中國石化簽約的東風(fēng)，以全球“零碳”能源革命為方向，助力中國成為全球交通能源轉(zhuǎn)型標(biāo)桿，加速實現(xiàn)碳中和！

（編輯 才山丹）