本報記者 徐一鳴

    6月18日，據湖南省人民政府網消息，湖南省人民政府辦公廳日前印發《關于支持全省低空經濟高質量發展的若干政策措施》的通知。其中提到，積極招引低空企業。對重大低空經濟類先進制造業項目，根據其對經濟社會實際貢獻情況給予獎勵，最高獎勵2000萬元。

    據《證券日報》記者統計，今年以來，廣東、浙江、北京等地先后發布了低空經濟發展政策。

    隨著我國各類低空飛行活動不斷增加，作為低空經濟產業鏈的一環，碳纖維正成為上市公司布局重點。目前，光威復材旗下內蒙古光威項目一期年產4000噸碳纖維生產線完成全部設備安裝調試及試產工作，并正式投入運營；中簡科技第三條碳纖維生產線正在建設中；上海石化年產6000噸碳纖維項目預計今年投產。

    東華能源表示，公司碳纖維項目采用的是水相沉淀聚合、DMSO溶解、干噴濕紡以及兩步法制備工藝，可生產T800、T1000碳纖維。其中，碳纖維項目一期建設投資約16億元，總投資約18億元。

    吉林化纖表示，公司生產的碳纖維屬于聚丙烯腈基，優勢在于單線產能大，成本低。下一步，公司將在碳纖維領域進行合作開發，多渠道合作對接，使公司碳纖維產品在各領域放量，擴大市場份額。

    上市公司除了加大碳纖維產能以外，也在技術領域上進行布局。據天眼查消息，中復神鷹申請了一項名為聚丙烯腈基碳纖維及其預氧化方法、制備方法；光威復合申請了一項名為親水性碳纖維的制備方法。

    “碳纖維復合材料在低空飛行器領域具有廣泛的應用前景，其具備輕量化、強度高、耐腐蝕等特點，不僅能減輕飛行器的重量，還可以提高飛行性能。”世界數字技術院元宇宙委員會秘書長吳高斌對《證券日報》記者表示，上市公司憑借資金優勢和技術積累，能夠在碳纖維產業的研發、生產和市場拓展等方面發揮重要作用。

    例如，在電動垂直起降飛行器（eVTOL）中，碳纖維的輕量化特性將顯著提高飛行器的能效比。根據德邦證券測算，單臺電動垂直起降飛行器對碳纖維的需求為100公斤至400公斤。

（編輯 才山丹）