本報記者 馬宇薇

    2025年5月9日下午4時30分，大中礦業股份有限公司（以下簡稱“大中礦業”）全資子公司湖南大中赫鋰礦有限公司重點項目——臨武縣雞腳山鋰礦7.3公里運輸隧道正式貫通，較原計劃（8月31日）提前113天。5月18日，大中礦業上述項目隧道貫通儀式隆重舉行。此次貫通標志著大中礦業臨武鋰電新能源產業鏈項目建設取得突破性進展，邁出堅實的一步。

    大中礦業相關負責人對《證券日報》記者表示：“上述項目首次將盾構機掘進隧道應用于礦山建設，填補了國內鋰礦開采領域盾構機應用的空白，大中礦業連續三個月月均掘進進尺超千米極大縮短了項目建設時間，再現大中礦業高效建設速度典范。”

    創出行業紀錄

    自2024年4月11日正式掘進進尺以來，上述隧道工程進展一直備受關注。據了解，該工程大中礦業采用“龍源號”盾構機，面對裂隙帶突水、層位突變等施工難題和復雜地質環境，精心準備、高效配合、突破創新，實現高質高效精準掘進。

    相較于常規的運礦道路修建及傳統的人工鉆孔爆破的作業模式，大中礦業首用盾構機實施采選連接隧道的掘進作業，結合全斷面機械化施工與智能控制系統集成，創出了“單日掘進55米、單月最高掘進1101米、連續三月月均超千米”的行業紀錄，以13個月的工期完成了傳統作業模式需5年的工程量。

    “為確?，F場工作的順利進行，此次工程還采用了‘雙項目經理制’管理模式，公司與中鐵工程裝備集團有限公司聯合設立現場指揮部，全天候協調設備維護、物資保障。同時，使用智能監控系統實現能耗精準管控。”上述大中礦業相關負責人表示。

    在施工過程中，大中礦業通過智能隧道運輸系統開創礦山高效低碳新模式。

    “此舉是公司在鋰礦建設過程中貫徹落實國家‘雙碳’目標及綠色發展理念的具體實踐。”上述大中礦業相關負責人表示，隧道內采用雙層運輸膠帶系統，兼具礦石運輸、人員通行、管線鋪設等多項功能，投用后將實現露天采礦與選礦工廠的無縫對接，皮帶運輸的不間斷作業將礦石運輸效率提升至傳統運輸的5倍以上。同時，下坡自發電極大降低了礦石運輸成本，以自動化設備代替人工，減少現場作業人員，進一步壓縮了管理費用，提升本質安全。

    據介紹，隧道開通投運后，將全面替代礦區傳統的運輸車作業，降耗減排效益顯著提升，預計每年可減少燃油消耗約2萬噸、碳排放約5萬噸。

    發展全產業鏈布局

    作為國內經驗豐富的鐵礦開采企業，大中礦業在堅定鐵礦主業發展的基礎上，積極響應國家“雙碳”目標號召，于2022年開始進軍鋰礦行業。公司將三十年礦山管理經驗嫁接到鋰礦開發，并獲得了湖南雞腳山鋰礦和四川加達鋰礦兩大資源探礦權。

    廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受《證券日報》記者采訪時表示：“在全球鋰資源競爭日趨激烈的背景下，大中礦業立足鐵礦運營優勢，通過資源協同與技術嫁接構建了自身在鋰礦產業的競爭力。公司要精準把握智能化與綠色化兩大行業趨勢。一方面，深度應用云計算、大數據及自動化設備，全方位升級礦產開發流程，實現效率提升、成本優化與安全強化。另一方面，積極探索資源利用與生態保護協同發展新模式，為行業可持續發展提供創新范本。”

    從獲取探礦權到完成采選冶一體化建設規劃，大中礦業湖南鋰礦項目進展突飛猛進。2024年12月份，季祝山首采區通天廟礦段已探明碳酸鋰當量324.43萬噸，在國內鋰礦資源量排名靠前；2025年3月底，開發利用方案獲批；待完成礦山二合一方案評審后即可申領采礦證；此次采選連接隧道貫通，意味著大中礦業湖南雞腳山鋰礦項目距離產生效益又大大前進了一步。

    “此次隧道貫通，是大中礦業‘轉型不轉行、創新在本行’戰略的重要體現。公司鐵礦業務經過二十余年發展已成熟穩定，成為現金流的‘壓艙石’。為抵御單一業務風險，公司戰略布局鋰礦新能源領域，構建‘鐵礦+鋰礦’雙輪驅動格局。目前，公司正加速推進湖南雞腳山鋰礦項目，該礦具備儲量大、低成本及采選冶一體化等優勢。公司將持續關注國內外的優質礦產，為公司拓展業務范圍、擴大利潤規模奠定資源基礎。”上述大中礦業相關負責人表示。