本報訊 4月9日，廣汽集團舉行2021廣汽科技日，公司發布了圍繞電氣化的動力電池技術戰略“中子星戰略”；將有效緩解電動車里程焦慮的海綿硅負極片電池技術；將電動車充電時間大大縮短的超級快充電池技術，以及代表廣汽在智能網聯領域最新成果的ADiGO4.0智駕互聯生態系統。

    廣汽集團重磅發布廣汽動力電池技術戰略“中子星戰略”——廣汽集團將深度開展動力電池及電芯的自主研發及產業化應用，開啟“低碳新動力總成”時代。據了解，“中子星戰略”將從三方面進行技術推進，持續提升用戶體驗：電芯方面，海綿硅負極片電池技術和超級快充電池技術，將為解決用戶續航和充電的不同痛點而并行發力；BMS系統以卓越的域控制管理和大數據應用能力為電池保駕護航；電池包將打造“高安全、輕量化、高集成、低成本”四維優勢。

    據介紹，廣汽集團十年前開始布局謀劃進入動力電池電芯的自主研發與生產制造領域，期間投入數億研發經費。經過五年的秘密技術攻關，廣汽攻克了硅負極材料在大型動力電池上的應用性難題，形成廣汽自主研發的“海綿硅負極片電池技術”。

    該技術包括“納米復合硅技術”“自修復粘結劑技術”“梯度復合涂布技術”等，讓電池內部的硅負極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂。同時，也像海綿吸水一樣，讓硅負極發揮大容量的優勢，儲存更多的能量。通過該技術，可以實現鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%；未來會進一步將體積和重量都減小和減輕一半以上。該技術還對延長電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性有明顯的作用。

    接下來，廣汽集團將推出6C-500km、3C-500km兩個版本的快充電池滿足不同用戶的快充需求，今年9月首次搭載在廣汽埃安AIONV上，將給用戶帶來極致快速的充電體驗。目前，廣汽集團還將協同推進超級快充網絡的布局，計劃在2021年內布局超過100個超級快充站。

    此外，廣汽集團在本屆科技日帶來了全新一代更加智能化、科技化、人性化的ADiGO4.0智駕互聯生態系統。公司表示，將根據用戶的使用習慣，持續更新迭代ADiGO智駕互聯生態系統，讓用戶真正體驗到智能科技帶來的駕駛樂趣。

    廣汽集團總經理馮興亞表示，一直以來，廣汽集團堅持自主創新，在新能源領域、智能網聯領域不斷突破。面對科技創新帶來汽車產業轉型升級的迫切需求，廣汽集團持續加大自主研發投入，截至2020年底，自主研發投入累計超300億元。（記者 張文斐）

（編輯 李波）