矯月

    12月27日，國務(wù)院新聞辦公室舉行“中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)表示，2025年將發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢，降低全社會(huì)物流成本。預(yù)計(jì)2025年降低全社會(huì)物流成本有望達(dá)到3000億元，這對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)發(fā)展將帶來強(qiáng)力支撐。

    近日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人在2024中國物流企業(yè)家年會(huì)上表示，近年來我國社會(huì)物流成本穩(wěn)步下降，預(yù)計(jì)2024年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率將降至14.1%左右，較2004年的21.3%大幅下降7.2個(gè)百分點(diǎn)。

    物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。降低全社會(huì)物流成本將顯著提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。那么，我們?nèi)绾文艹掷m(xù)降低全社會(huì)物流成本呢？

    其一，健全制度體系，強(qiáng)化政策保障。2024年以來，《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》等多項(xiàng)重磅文件接連出臺(tái)。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也明確提出“實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)”。

    其二，加快培育行業(yè)龍頭企業(yè)，壯大物流市場主體。截至目前，我國A級(jí)物流企業(yè)超過1萬家，在航運(yùn)、航空、鐵路、快遞、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批世界一流企業(yè)和優(yōu)秀企業(yè)家群體。這些物流企業(yè)已基本完成從提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。下一步，物流企業(yè)需要加快向供應(yīng)鏈服務(wù)升級(jí)，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織方式，補(bǔ)齊生產(chǎn)性服務(wù)短板，不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

    其三，科技賦能促進(jìn)物流創(chuàng)新發(fā)展。新一代信息技術(shù)與交通物流業(yè)的融合創(chuàng)新，正為交通物流降本提質(zhì)增效持續(xù)注入新動(dòng)能。

    目前，龍頭物流企業(yè)正通過自動(dòng)分揀系統(tǒng)、無人倉、無人碼頭、無人配送車、物流機(jī)器人、智能快件箱等技術(shù)裝備降低人工成本，提高作業(yè)效率。此外，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新模式新業(yè)態(tài)正不斷涌現(xiàn)。

    其四，持續(xù)深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。深化鐵路貨運(yùn)市場化改革，推動(dòng)公路貨運(yùn)市場治理和改革，因地制宜推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”“水水中轉(zhuǎn)”，以價(jià)格為導(dǎo)向形成運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的內(nèi)生動(dòng)力。

    此外，為了早日打通多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)、裝卸以及信息互通等堵點(diǎn)卡點(diǎn)，物流業(yè)尚需加快構(gòu)建統(tǒng)一的物流信息共享平臺(tái)和供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，確保供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)信息共享、協(xié)同作業(yè)，優(yōu)化配置物流資源，實(shí)現(xiàn)降本增效。

    事實(shí)上，推動(dòng)全社會(huì)物流成本有效降低，也是構(gòu)建高水平社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制、加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)，需要全社會(huì)共同努力，也必將惠及人們的工作生活。